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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)速度傳(chuan)感(gan)器的作用(yong)是檢(jian)測車輛起步加(jia)速或制動減速時車輛的縱(zong)向加(jia)速度。并將(jiang)信號傳(chuan)輸給電(dian)ECU,控制阻(zu)尼力(li)及(ji)剛度的改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的(de)癥(zheng)狀是：

1、緊急剎車(che)時不能(neng)防止輪胎抱(bao)死有安(an)全(quan)隱患；

2、abs故(gu)障燈會(hui)亮起(qi)剎車(che)片不能復位(wei)。

縱(zong)向加速傳感器(qi)損壞的(de)原因是：

1、abs輪速傳感(gan)器故障；

2、abs線路(lu)連接(jie)故障；

3、abs控制(zhi)單元編程故障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加速傳(chuan)感器的作(zuo)用是(shi)：

1、充(chong)分發(fa)揮(hui)制(zhi)動器的(de)效能，縮短制(zhi)動時間和距(ju)離(li)；

2、可(ke)有效防止緊急(ji)制動時車輛側滑(hua)和(he)甩尾，具有良好的行駛穩定性；

3、可在緊急(ji)制動時轉向，具有(you)良好(hao)的(de)轉向操(cao)縱(zong)性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱(zong)向(xiang)加速(su)度傳感器在車輛(liang)重心的(de)(de)(de)前(qian)端(duan)，一輛(liang)車會有多個縱(zong)向(xiang)加速(su)度傳感器，其(qi)作用是(shi)檢測車輛(liang)起步加速(su)或制(zhi)動減速(su)時車輛(liang)發(fa)生抬頭(tou)或點(dian)頭(tou)的(de)(de)(de)情況，控制(zhi)前(qian)、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調(diao)(diao)節，提(ti)供(gong)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)乘坐(zuo)舒適性。汽車縱(zong)向(xiang)加速(su)度傳感器的(de)(de)(de)原理(li)是(shi)敏感元件將測點(dian)的(de)(de)(de)加速(su)度信(xin)號(hao)(hao)轉換為相應(ying)的(de)(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao)(hao)，進(jin)入(ru)前(qian)置放大電(dian)路，經過信(xin)號(hao)(hao)調(diao)(diao)理(li)電(dian)路改善(shan)信(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)信(xin)噪比(bi)，進(jin)行模數轉換得(de)到(dao)數字信(xin)號(hao)(hao)，送入(ru)計(ji)算機(ji)，計(ji)算機(ji)進(jin)行數據存儲(chu)和顯示。

騏達簡介

雷諾與日(ri)(ri)產(chan)的全球戰略聯盟的又一結晶，三廂版Tiida頤達外形俊(jun)秀，前臉造型別致生動，車身(shen)腰線(xian)剛勁有力。不同于日(ri)(ri)產(chan)通常的做法，進氣格(ge)柵被分成了兩個(ge)獨立的梯(ti)形，前大(da)燈順著翼(yi)子板向后延展，整(zheng)體感(gan)覺比較簡潔。