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縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器的(de)作(zuo)用(yong)是檢測(ce)車(che)(che)輛起步(bu)加(jia)(jia)速(su)或制動減(jian)速(su)時(shi)車(che)(che)輛的(de)縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)。并將信號傳(chuan)輸給電ECU,控(kong)制阻尼力(li)及剛(gang)度(du)(du)的(de)改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損(sun)壞的癥(zheng)狀是：
1、緊急剎車時不能防止輪胎(tai)抱死有安全隱患；
2、abs故(gu)障燈會亮起剎車(che)片不能復位。
縱(zong)向加速傳感器損壞的原因是(shi)：
1、abs輪速傳感器故障；
2、abs線路(lu)連(lian)接故障；
3、abs控制單元編程故障(zhang)；
4、abs總泵(beng)故障。
縱向加速傳(chuan)感器的(de)作用是：
1、充分發揮制動器(qi)的效能，縮短制動時(shi)間和距(ju)離；
2、可(ke)有效防(fang)止緊急(ji)制動時車輛側(ce)滑(hua)和甩尾(wei)，具有良好的行駛(shi)穩定性；
3、可在(zai)緊急制動時轉向(xiang)，具有良(liang)好的轉向(xiang)操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度傳感(gan)器在車(che)輛(liang)(liang)重心的(de)(de)(de)前端，一輛(liang)(liang)車(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度傳感(gan)器，其作用是檢測車(che)輛(liang)(liang)起(qi)步加(jia)速(su)或制動減速(su)時(shi)車(che)輛(liang)(liang)發生抬頭或點頭的(de)(de)(de)情況，控制前、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節，提(ti)供較(jiao)好的(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度傳感(gan)器的(de)(de)(de)原理是敏(min)感(gan)元(yuan)件將測點的(de)(de)(de)加(jia)速(su)度信(xin)(xin)號轉換為相應的(de)(de)(de)電信(xin)(xin)號，進入前置放大電路，經過信(xin)(xin)號調理電路改善信(xin)(xin)號的(de)(de)(de)信(xin)(xin)噪(zao)比，進行模數轉換得到數字信(xin)(xin)號，送入計算機，計算機進行數據(ju)存(cun)儲(chu)和顯示(shi)。
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