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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)傳(chuan)(chuan)感器的(de)作用是(shi)檢測(ce)車(che)(che)輛(liang)(liang)起步加(jia)(jia)速(su)或制(zhi)(zhi)動減速(su)時車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)。并將信號傳(chuan)(chuan)輸給電(dian)ECU,控制(zhi)(zhi)阻(zu)尼力及剛度(du)(du)的(de)改(gai)變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的癥狀是(shi)：

1、緊急(ji)剎車時不能防止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故障燈會(hui)亮起(qi)剎車片不(bu)能復位。

縱向加速傳感器損壞的原因是(shi)：

1、abs輪速傳感器(qi)故障；

2、abs線(xian)路連接故障；

3、abs控制單元編程故障(zhang)；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱向加速傳感(gan)器的作(zuo)用是：

1、充分(fen)發(fa)揮(hui)制(zhi)動器的效能，縮短制(zhi)動時間(jian)和距離；

2、可有(you)效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有(you)良好的(de)行駛穩定性；

3、可在緊急制動時(shi)轉(zhuan)向(xiang)，具有良好(hao)的(de)轉(zhuan)向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車縱(zong)向加速(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器在車輛(liang)(liang)(liang)重心的(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)(liang)(liang)車會有多個縱(zong)向加速(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器，其作用是檢測車輛(liang)(liang)(liang)起步加速(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)時車輛(liang)(liang)(liang)發生抬頭或(huo)點頭的(de)(de)情(qing)況，控(kong)制(zhi)前(qian)、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)調節，提(ti)供較好的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)舒(shu)適(shi)性(xing)。汽(qi)車縱(zong)向加速(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器的(de)(de)原理是敏(min)感(gan)(gan)(gan)元件將測點的(de)(de)加速(su)度信(xin)(xin)號(hao)轉換為相應的(de)(de)電信(xin)(xin)號(hao)，進(jin)入(ru)前(qian)置放大電路，經過信(xin)(xin)號(hao)調理電路改善(shan)信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進(jin)行模數轉換得到數字信(xin)(xin)號(hao)，送入(ru)計(ji)算(suan)機，計(ji)算(suan)機進(jin)行數據存儲(chu)和顯示。

伊蘭特簡介

伊蘭特是(shi)典型(xing)韓國車(che)(che)。作為現(xian)代(dai)(dai)公司在(zai)海(hai)外銷售業(ye)績最好(hao)的車(che)(che)型(xing)，它已經(jing)(jing)經(jing)(jing)歷了六(liu)(liu)代(dai)(dai)。北京現(xian)代(dai)(dai)伊蘭特是(shi)在(zai)其第六(liu)(liu)代(dai)(dai)車(che)(che)型(xing)的基礎上，根據中國路況和(he)氣候環境略微改(gai)進(jin)而來伊蘭特的韓國血統首先(xian)從外形便(bian)明顯的暴露(lu)了出(chu)來。整個車(che)(che)身看起(qi)來溫和(he)秀氣，但前臉(lian)重新(xin)設計后(hou)卻很有攻擊性，