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縱向加(jia)速(su)(su)度傳(chuan)感器的(de)(de)作用是檢測車輛起(qi)步加(jia)速(su)(su)或制動減速(su)(su)時(shi)車輛的(de)(de)縱向加(jia)速(su)(su)度。并將信號傳(chuan)輸(shu)給電ECU,控制阻尼力及剛度的(de)(de)改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損(sun)壞的癥狀(zhuang)是(shi)：
1、緊急剎車(che)時不能(neng)防止輪胎抱死有安全隱(yin)患(huan)；
2、abs故障燈會亮起剎車(che)片不能復位。
縱向加(jia)速傳感器損壞(huai)的(de)原因是：
1、abs輪速(su)傳感器(qi)故障；
2、abs線路連接(jie)故(gu)障(zhang)；
3、abs控制單元(yuan)編程故障；
4、abs總泵故障。
縱向加速(su)傳感器的作(zuo)用(yong)是：
1、充分(fen)發揮制動(dong)器的效能，縮短制動(dong)時(shi)間和距離；
2、可有效防止緊(jin)急制動(dong)時車輛側滑和甩尾，具(ju)有良好的行駛穩定性；
3、可在緊(jin)急制(zhi)動(dong)時轉向，具有良(liang)好的轉向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)(che)縱向加(jia)速(su)(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)在車(che)(che)輛(liang)(liang)重(zhong)心的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)端(duan)，一輛(liang)(liang)車(che)(che)會有多個(ge)縱向加(jia)速(su)(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)，其作(zuo)用是檢(jian)測車(che)(che)輛(liang)(liang)起(qi)步加(jia)速(su)(su)或制動減速(su)(su)時(shi)車(che)(che)輛(liang)(liang)發(fa)生抬頭或點頭的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，控制前(qian)(qian)、后軸ads阻(zu)尼力的(de)(de)(de)(de)調(diao)節，提供較好的(de)(de)(de)(de)乘坐(zuo)舒適性。汽車(che)(che)縱向加(jia)速(su)(su)度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)(de)原理是敏感(gan)元件(jian)將測點的(de)(de)(de)(de)加(jia)速(su)(su)度(du)信(xin)(xin)(xin)號轉換為相應的(de)(de)(de)(de)電信(xin)(xin)(xin)號，進(jin)入前(qian)(qian)置放大電路，經過信(xin)(xin)(xin)號調(diao)理電路改(gai)善信(xin)(xin)(xin)號的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)噪(zao)比，進(jin)行(xing)模數轉換得到數字(zi)信(xin)(xin)(xin)號，送入計算機(ji)，計算機(ji)進(jin)行(xing)數據存儲和顯示。
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