縱(zong)向加速度傳(chuan)感器的作用(yong)是檢(jian)測車(che)輛起步加速或制(zhi)動減速時車(che)輛的縱(zong)向加速度。并(bing)將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度的改變。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損(sun)壞的癥狀是:
1、緊急(ji)剎車(che)時不能防止輪胎抱死有安(an)全隱患(huan);
2、abs故(gu)障燈會(hui)亮(liang)起剎車片不能(neng)復位(wei)。
縱(zong)向加速傳感(gan)器損壞的原因是:
1、abs輪速傳感器(qi)故障;
2、abs線路(lu)連接故(gu)障(zhang);
3、abs控制單(dan)元編程故(gu)障(zhang);
4、abs總泵故障。
縱向加速傳(chuan)感(gan)器的作用是(shi):
1、充(chong)分發揮制動器的(de)效能,縮短制動時間(jian)和距離;
2、可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾,具有良(liang)好的行駛穩(wen)定(ding)性;
3、可在(zai)緊急(ji)制動時轉(zhuan)向,具有良好的轉(zhuan)向操縱性(xing);
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽(qi)車縱(zong)向加速度(du)(du)(du)傳感(gan)器(qi)在車輛(liang)(liang)重心的(de)(de)(de)前端,一輛(liang)(liang)車會有多個(ge)縱(zong)向加速度(du)(du)(du)傳感(gan)器(qi),其(qi)作(zuo)用是檢測車輛(liang)(liang)起步加速或制(zhi)(zhi)動(dong)減(jian)速時車輛(liang)(liang)發生(sheng)抬(tai)頭或點頭的(de)(de)(de)情況,控(kong)制(zhi)(zhi)前、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節,提供較好的(de)(de)(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車縱(zong)向加速度(du)(du)(du)傳感(gan)器(qi)的(de)(de)(de)原理(li)(li)是敏感(gan)元(yuan)件將測點的(de)(de)(de)加速度(du)(du)(du)信(xin)號轉換為相應的(de)(de)(de)電信(xin)號,進(jin)(jin)入前置放大電路,經過信(xin)號調理(li)(li)電路改善信(xin)號的(de)(de)(de)信(xin)噪比,進(jin)(jin)行(xing)(xing)模(mo)數轉換得到數字信(xin)號,送入計算機,計算機進(jin)(jin)行(xing)(xing)數據存儲和顯示(shi)。
福特E350是一款大尺寸豪華房車,車長達到了(le)6米,高度也(ye)到了(le)2.6米,雖然軸距為3.5米,但是天生大肚式設計讓E350擁(yong)有了超(chao)寬闊的內部空(kong)間用來布置(zhi)豪(hao)華裝飾
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