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縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)(du)傳感(gan)器的作用是(shi)檢測車輛起步加(jia)速(su)或制(zhi)動(dong)減速(su)時車輛的縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度(du)(du)。并將信號傳輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力及(ji)剛(gang)度(du)(du)的改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥(zheng)狀(zhuang)是：
1、緊急剎車時不能防止(zhi)輪胎抱死有(you)安全隱患；
2、abs故障燈會亮起剎車片不能復(fu)位。
縱向加速傳(chuan)感器(qi)損壞的原因是：
1、abs輪速(su)傳感器故障；
2、abs線路連接(jie)故障；
3、abs控制單元編程故(gu)障；
4、abs總泵(beng)故障(zhang)。
縱向加速傳感器的作用是：
1、充分(fen)發揮制(zhi)動(dong)器(qi)的效能，縮短(duan)制(zhi)動(dong)時間(jian)和距離；
2、可有(you)(you)效防止緊急制動(dong)時車輛側滑和甩尾，具(ju)有(you)(you)良好(hao)的行駛穩定(ding)性；
3、可在緊急制動時轉向(xiang)，具有良好的轉向(xiang)操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽(qi)車(che)縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)在車(che)輛(liang)重心的(de)前(qian)(qian)端，一輛(liang)車(che)會有多(duo)個縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)，其作(zuo)用是(shi)檢測車(che)輛(liang)起步加(jia)(jia)速(su)或制(zhi)動減速(su)時(shi)車(che)輛(liang)發生抬(tai)頭(tou)或點(dian)頭(tou)的(de)情況(kuang)，控制(zhi)前(qian)(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)調節，提(ti)供較好的(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車(che)縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)的(de)原理是(shi)敏感(gan)元(yuan)件將測點(dian)的(de)加(jia)(jia)速(su)度(du)(du)信(xin)號(hao)轉(zhuan)換(huan)為(wei)相應的(de)電信(xin)號(hao)，進(jin)入前(qian)(qian)置放大電路(lu)，經過信(xin)號(hao)調理電路(lu)改善信(xin)號(hao)的(de)信(xin)噪(zao)比，進(jin)行(xing)模數轉(zhuan)換(huan)得到數字信(xin)號(hao)，送入計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)行(xing)數據(ju)存儲(chu)和顯示(shi)。
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