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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)傳(chuan)感器的(de)作用是(shi)檢測車輛起步加(jia)速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車輛的(de)縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)度(du)。并將信號(hao)傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼力及剛度(du)的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其(qi)損(sun)壞的癥(zheng)狀是：

1、緊急剎車時(shi)不能防止輪胎抱(bao)死有安全隱患(huan)；

2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片(pian)不能(neng)復位。

縱向加速傳(chuan)感(gan)器損壞的原因是：

1、abs輪速(su)傳感(gan)器故障(zhang)；

2、abs線(xian)路連接故障；

3、abs控制單(dan)元編(bian)程(cheng)故障；

4、abs總泵故障。

縱向加(jia)速(su)傳感(gan)器的作用(yong)是：

1、充分(fen)發(fa)揮制動器的效能，縮短(duan)制動時(shi)間和(he)距離；

2、可有效防止緊急制(zhi)動時車輛側滑和(he)甩尾(wei)，具有良好(hao)的行(xing)駛穩定性(xing)；

3、可在緊(jin)急制動時(shi)轉向，具有良好的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感(gan)器在車輛(liang)(liang)重(zhong)心的(de)前(qian)端(duan)，一輛(liang)(liang)車會有多(duo)個縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感(gan)器，其作用是(shi)檢測(ce)車輛(liang)(liang)起(qi)步(bu)加(jia)(jia)速(su)或制動(dong)減速(su)時車輛(liang)(liang)發生抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)情況，控制前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)調(diao)(diao)節(jie)，提供較(jiao)好的(de)乘(cheng)坐舒適性(xing)。汽車縱向加(jia)(jia)速(su)度(du)傳感(gan)器的(de)原理(li)是(shi)敏感(gan)元件將測(ce)點的(de)加(jia)(jia)速(su)度(du)信(xin)(xin)號轉換為相(xiang)應的(de)電(dian)信(xin)(xin)號，進入前(qian)置放(fang)大電(dian)路，經過(guo)信(xin)(xin)號調(diao)(diao)理(li)電(dian)路改善信(xin)(xin)號的(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數轉換得到數字信(xin)(xin)號，送入計算機，計算機進行數據(ju)存(cun)儲(chu)和顯示(shi)。

廣汽本田冠道簡介

2016年(nian)4月23日晚廣(guang)汽(qi)本(ben)田在其(qi)廣(guang)本(ben)之夜發布了全新SUV車型——冠道（AVANCIER），本(ben)田冠道是基于2015年(nian)上海車展(zhan)首發的(de)CONCEPT D概念車打造，采用現在流行的(de)轎跑SUV風(feng)格(ge)，是一(yi)款與(yu)漢蘭達(da)、銳界具(ju)有相同競爭級別的(de)SUV，動力性(xing)和空間是其(qi)最大的(de)優勢。