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縱(zong)向加(jia)速度(du)傳感(gan)器的作用是檢(jian)測車輛起步加(jia)速或制動減速時(shi)車輛的縱(zong)向加(jia)速度(du)。并將信號傳輸(shu)給(gei)電ECU,控制阻尼(ni)力(li)及剛度(du)的改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的(de)癥狀是(shi)：
1、緊(jin)急剎車時(shi)不(bu)能防止輪胎抱死有安全(quan)隱患；
2、abs故(gu)障燈會亮起剎車片(pian)不能復位。
縱向加速傳感器損(sun)壞的原(yuan)因是：
1、abs輪速傳感(gan)器故障；
2、abs線路連接故障；
3、abs控制(zhi)單元編(bian)程故障(zhang)；
4、abs總泵(beng)故障(zhang)。
縱向加(jia)速傳感器(qi)的作用是：
1、充分(fen)發揮制動器的效(xiao)能，縮(suo)短制動時間和距離；
2、可有效防止緊急制動(dong)時車輛側滑和(he)甩尾，具有良好的行駛穩定性(xing)；
3、可在緊急(ji)制動時(shi)轉向，具有良(liang)好的(de)轉向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽(qi)車(che)縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)在車(che)輛重心的(de)前(qian)端，一輛車(che)會有多個縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)，其作用是檢測(ce)車(che)輛起步加(jia)速(su)(su)(su)或制(zhi)動減(jian)速(su)(su)(su)時(shi)車(che)輛發生(sheng)抬頭或點頭的(de)情況，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻(zu)尼力的(de)調節，提供較好(hao)的(de)乘坐舒適性。汽(qi)車(che)縱向(xiang)加(jia)速(su)(su)(su)度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)原理(li)是敏感(gan)元件(jian)將測(ce)點的(de)加(jia)速(su)(su)(su)度(du)信(xin)(xin)號(hao)轉換(huan)為相應的(de)電信(xin)(xin)號(hao)，進入前(qian)置放大電路(lu)，經過信(xin)(xin)號(hao)調理(li)電路(lu)改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)信(xin)(xin)噪比，進行(xing)模(mo)數轉換(huan)得到數字信(xin)(xin)號(hao)，送(song)入計算機，計算機進行(xing)數據存儲(chu)和(he)顯示。
探岳（TAYRON）是一汽(qi)大眾旗下的一款(kuan)汽(qi)車(che)。探岳的車(che)長為(wei)(wei)4589mm/4595mm/4590mm三(san)種規格，寬為(wei)(wei)1860mm，高(gao)為(wei)(wei)1660mm，軸距為(wei)(wei)2731mm, 2018年(nian)12月(yue)3日(ri)，探岳開疆版正(zheng)式上(shang)市。
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