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縱向加速度傳感器的作用是檢測車(che)輛起步(bu)加速或制動減速時車(che)輛的縱向加速度。并將信號傳輸(shu)給電ECU,控制阻尼力(li)及(ji)剛度的改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥狀是：
1、緊急剎車時不能防止輪胎抱(bao)死有安全隱患；
2、abs故障燈會亮(liang)起剎車片不能復位。
縱向加速(su)傳感器損壞的原因是(shi)：
1、abs輪速傳感器故障；
2、abs線路連接故障；
3、abs控制單元編程(cheng)故障；
4、abs總泵故障。
縱向加(jia)速傳感(gan)器(qi)的作用是：
1、充分發揮制(zhi)動器的效能，縮短制(zhi)動時間和距(ju)離；
2、可有(you)(you)效(xiao)防止緊(jin)急制動(dong)時車(che)輛側滑和甩尾，具有(you)(you)良好的(de)行駛穩定性；
3、可在緊(jin)急制動時(shi)轉(zhuan)向，具有良好的轉(zhuan)向操(cao)縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度(du)傳(chuan)感器在車(che)輛(liang)重心的(de)(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)車(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度(du)傳(chuan)感器，其作(zuo)用是(shi)檢測車(che)輛(liang)起(qi)步加(jia)(jia)速或制動減(jian)速時車(che)輛(liang)發生(sheng)抬頭或點頭的(de)(de)(de)情況(kuang)，控(kong)制前(qian)、后軸ads阻尼力(li)的(de)(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)(de)乘(cheng)坐舒適性。汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度(du)傳(chuan)感器的(de)(de)(de)原理(li)(li)是(shi)敏感元(yuan)件將測點的(de)(de)(de)加(jia)(jia)速度(du)信號(hao)轉換為(wei)相應的(de)(de)(de)電信號(hao)，進(jin)入前(qian)置放大(da)電路，經過信號(hao)調理(li)(li)電路改善(shan)信號(hao)的(de)(de)(de)信噪比，進(jin)行模數轉換得到數字信號(hao)，送入計算機，計算機進(jin)行數據存(cun)儲和顯示。
大(da)眾輝(hui)昂在車(che)身整體設(she)(she)計上沿用了此前CCoupe概念(nian)車(che)的(de)設(she)(she)計思路，大(da)眾家族式(shi)的(de)車(che)頭設(she)(she)計，前格柵與(yu)LED前大(da)燈(deng)(deng)融為一體，并且向車(che)身側(ce)面(mian)延伸。側(ce)面(mian)腰線貫穿整個車(che)身，并且延伸至(zhi)尾(wei)燈(deng)(deng)上方。另外尾(wei)燈(deng)(deng)設(she)(she)計也極(ji)具(ju)看點，輝(hui)昂的(de)尾(wei)燈(deng)(deng)采用雙層設(she)(she)計，下層尾(wei)燈(deng)(deng)向內收(shou)縮，形成錯落(luo)感(gan)
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