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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感器的作用是檢測車輛起步(bu)加(jia)速(su)或制動減速(su)時車輛的縱向加(jia)速(su)度(du)。并將信(xin)號傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼(ni)力及(ji)剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損壞的癥狀(zhuang)是(shi)：

1、緊急(ji)剎(cha)車(che)時不能防止輪胎抱(bao)死有安全隱患；

2、abs故障燈會亮起剎車(che)片(pian)不能復位。

縱向加速(su)傳感器損(sun)壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連接故(gu)障；

3、abs控制單元編(bian)程故(gu)障(zhang)；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的作用是：

1、充分發揮制動(dong)器的效能(neng)，縮短制動(dong)時間和距離；

2、可有效防(fang)止緊(jin)急制動時車(che)輛(liang)側(ce)滑和甩尾，具(ju)有良好的行駛穩定性(xing)；

3、可在緊急制(zhi)動時(shi)轉向，具有良(liang)好的轉向操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱向(xiang)(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器在車(che)輛(liang)重(zhong)心的(de)前(qian)端，一輛(liang)車(che)會有多個縱向(xiang)(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器，其作(zuo)用是檢(jian)測(ce)車(che)輛(liang)起步加(jia)速或制(zhi)動減速時車(che)輛(liang)發生抬頭或點(dian)頭的(de)情(qing)況，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻(zu)尼力的(de)調(diao)節，提供較(jiao)好的(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車(che)縱向(xiang)(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器的(de)原理是敏(min)感(gan)元件將測(ce)點(dian)的(de)加(jia)速度(du)(du)信(xin)號(hao)(hao)(hao)轉換為相應的(de)電信(xin)號(hao)(hao)(hao)，進入前(qian)置放(fang)大電路(lu)，經過信(xin)號(hao)(hao)(hao)調(diao)理電路(lu)改善信(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)信(xin)噪(zao)比，進行模數轉換得(de)到數字信(xin)號(hao)(hao)(hao)，送入計(ji)算機，計(ji)算機進行數據存儲和(he)顯示。

高爾夫新能源(進口)簡介

高(gao)爾(er)夫GTE是大(da)眾(zhong)高(gao)爾(er)夫車系的插電混動(dong)(dong)(dong)版本，現(xian)款車型搭載1.4T發動(dong)(dong)(dong)機+電動(dong)(dong)(dong)機+6擋雙離合的動(dong)(dong)(dong)力(li)總成(cheng)，系統(tong)(tong)綜合最大(da)功(gong)率達(da)到150kW（204PS），前(qian)中段的加速表現(xian)已十分接近原廠(chang)高(gao)爾(er)夫GTI。日前(qian)，我們(men)獲得了全新一(yi)代高(gao)爾(er)夫GTE的路試(shi)諜照，預計新車將沿用(yong)現(xian)款的動(dong)(dong)(dong)力(li)系統(tong)(tong)，將于2019年10月正(zheng)式亮相。