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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)作用是檢測車(che)(che)輛起步(bu)加速(su)或制(zhi)動(dong)減速(su)時車(che)(che)輛的(de)(de)縱(zong)向(xiang)加速(su)度(du)(du)。并將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度(du)(du)的(de)(de)改(gai)變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損(sun)壞的癥(zheng)狀(zhuang)是：

1、緊急剎車時不能防(fang)止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會(hui)亮起剎車(che)片不能復位。

縱向加速傳感(gan)器(qi)損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連接(jie)故障；

3、abs控制(zhi)單(dan)元編程(cheng)故障；

4、abs總泵故障。

縱(zong)向加速傳(chuan)感器的作(zuo)用是(shi)：

1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距(ju)離；

2、可有效(xiao)防(fang)止緊急制動(dong)時(shi)車(che)輛(liang)側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性；

3、可(ke)在(zai)緊(jin)急制動時轉向，具有(you)良(liang)好的轉向操縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器(qi)在(zai)車(che)輛重(zhong)心的(de)前端(duan)，一輛車(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器(qi)，其作用是檢測車(che)輛起步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)或(huo)制動(dong)減速(su)(su)時車(che)輛發生抬頭或(huo)點頭的(de)情(qing)況，控制前、后軸(zhou)ads阻尼力(li)的(de)調節，提(ti)供(gong)較好的(de)乘(cheng)坐舒適性。汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度傳感(gan)器(qi)的(de)原理(li)是敏感(gan)元(yuan)件將測點的(de)加(jia)(jia)速(su)(su)度信(xin)號(hao)(hao)(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)電(dian)信(xin)號(hao)(hao)(hao)，進入(ru)前置放大電(dian)路(lu)，經(jing)過信(xin)號(hao)(hao)(hao)調理(li)電(dian)路(lu)改善信(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)信(xin)噪比，進行(xing)(xing)模數(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)字信(xin)號(hao)(hao)(hao)，送入(ru)計算機(ji)，計算機(ji)進行(xing)(xing)數(shu)據存儲和顯(xian)示。

啟辰e30晨風簡介

“晨風(feng)(feng)”是(shi)東風(feng)(feng)日(ri)(ri)產啟辰(chen)品牌首款量產純(chun)電(dian)動車，自廣州(zhou)車展首次亮(liang)相以來，一直是(shi)備受(shou)行業和市場關注。啟辰(chen)晨風(feng)(feng)代表著當前全(quan)球純(chun)電(dian)動車的(de)領先技(ji)術水平，性(xing)能可(ke)靠，其核(he)心技(ji)術日(ri)(ri)臻完善，海外已久經(jing)考驗(yan)。在國內(nei)，東風(feng)(feng)日(ri)(ri)產與武漢、廣州(zhou)、大連等(deng)城市聯(lian)合開展的(de)示范運(yun)營項(xiang)目已經(jing)累計無故障行駛超過百萬(wan)公(gong)里。