縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)傳感器的(de)作用是(shi)檢測(ce)車輛起步加(jia)速(su)或制(zhi)動減速(su)時車輛的(de)縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)。并將信號傳輸給電ECU,控制(zhi)阻尼(ni)力及(ji)剛(gang)度(du)的(de)改變(bian)。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損壞的癥狀(zhuang)是:
1、緊急剎車時不(bu)能防止輪胎抱死有安全隱(yin)患;
2、abs故(gu)障燈會亮起剎(cha)車片不能(neng)復位(wei)。
縱向加速傳(chuan)感(gan)器損壞的原因(yin)是:
1、abs輪速傳感器故障;
2、abs線路連接故障;
3、abs控(kong)制單元編程故障;
4、abs總泵故障。
縱向加(jia)速傳感器的作(zuo)用(yong)是(shi):
1、充分發揮制動(dong)器的效能,縮短制動(dong)時間(jian)和距(ju)離(li);
2、可有效防止緊急制(zhi)動時(shi)車輛(liang)側滑和甩尾(wei),具有良好的(de)行駛穩定性;
3、可在緊急制動時(shi)轉(zhuan)向,具有(you)良(liang)好的轉(zhuan)向操縱性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱向加(jia)速(su)度(du)傳感器在車(che)輛重心的前(qian)(qian)(qian)端,一輛車(che)會有多個縱向加(jia)速(su)度(du)傳感器,其作用是檢測車(che)輛起步加(jia)速(su)或制動減速(su)時車(che)輛發生抬頭或點頭的情況,控制前(qian)(qian)(qian)、后軸(zhou)ads阻尼(ni)力的調(diao)節,提(ti)供(gong)較(jiao)好的乘坐舒適(shi)性(xing)。汽車(che)縱向加(jia)速(su)度(du)傳感器的原(yuan)理是敏感元件將(jiang)測點的加(jia)速(su)度(du)信(xin)(xin)號轉(zhuan)換為相應的電(dian)(dian)信(xin)(xin)號,進入前(qian)(qian)(qian)置放大電(dian)(dian)路(lu),經過信(xin)(xin)號調(diao)理電(dian)(dian)路(lu)改善信(xin)(xin)號的信(xin)(xin)噪(zao)比(bi),進行模數轉(zhuan)換得到(dao)數字(zi)信(xin)(xin)號,送(song)入計算機,計算機進行數據(ju)存儲(chu)和顯示。
北汽幻速S3為北汽銀翔汽車有限公司歷時三年半時間自主開發,定位于小型SUV的7座車型。作為一款小型SUV,幻速S3最大的賣點莫過于7座設計,在同價位同級別SUV中S3的7座設計首開先河。
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