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縱向加速度傳感器簡介

縱向(xiang)加速度(du)(du)傳(chuan)感器的作(zuo)用(yong)是(shi)檢測車輛起步(bu)加速或制動(dong)減速時車輛的縱向(xiang)加速度(du)(du)。并將信號傳(chuan)輸給電(dian)ECU,控制阻尼力(li)及剛度(du)(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥(zheng)狀是(shi)：

1、緊急(ji)剎車時不能防止(zhi)輪胎抱死(si)有安全隱患(huan)；

2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片不(bu)能復位。

縱向加速傳感器損(sun)壞的原因(yin)是：

1、abs輪速傳感器故(gu)障；

2、abs線路連(lian)接故(gu)障；

3、abs控(kong)制單元編程故障；

4、abs總泵故障。

縱向(xiang)加速傳感器的作用是：

1、充(chong)分(fen)發揮制(zhi)動器的(de)效能(neng)，縮短制(zhi)動時間(jian)和距離；

2、可有(you)效(xiao)防止緊(jin)急制動時車輛側(ce)滑(hua)和甩尾，具有(you)良(liang)好的行駛穩(wen)定性；

3、可(ke)在緊(jin)急(ji)制動時轉向，具(ju)有良(liang)好的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱向(xiang)(xiang)加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器在車(che)輛(liang)重(zhong)心的(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)車(che)會(hui)有(you)多(duo)個縱向(xiang)(xiang)加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器，其作用是檢測(ce)車(che)輛(liang)起步加速(su)或制動(dong)減速(su)時車(che)輛(liang)發生抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)(de)情況，控制前(qian)、后軸ads阻尼(ni)力的(de)(de)調節，提供(gong)較好的(de)(de)乘(cheng)坐舒適(shi)性。汽車(che)縱向(xiang)(xiang)加速(su)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)原理是敏感(gan)元件將測(ce)點的(de)(de)加速(su)度(du)(du)信(xin)(xin)號(hao)轉(zhuan)換(huan)為相應的(de)(de)電(dian)信(xin)(xin)號(hao)，進入(ru)前(qian)置放(fang)大電(dian)路，經過信(xin)(xin)號(hao)調理電(dian)路改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數(shu)轉(zhuan)換(huan)得到數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)，送入(ru)計(ji)算機，計(ji)算機進行數(shu)據存儲和顯示(shi)。

比亞迪e1簡介

比(bi)亞(ya)迪e1是一款很小巧的(de)(de)新能源車(che)，外形小巧玲瓏，三圍(wei)3,465/1,618/1,500，因為采(cai)用(yong)四輪近四角的(de)(de)布置(zhi)，軸(zhou)距可以(yi)(yi)達到2,340mm，實現了5門4座(zuo)的(de)(de)設計(ji)。最重要(yao)的(de)(de)動力方面(mian)，比(bi)亞(ya)迪e1搭(da)載45kW的(de)(de)電機，配置(zhi)水(shui)準和同(tong)級車(che)型相當，一塊可以(yi)(yi)旋轉的(de)(de)大屏幕(mu)設計(ji)得非常(chang)拉(la)風。