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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加速度(du)傳感(gan)器(qi)的作(zuo)用(yong)是檢測車輛起步加速或(huo)制動(dong)減速時車輛的縱(zong)向(xiang)加速度(du)。并將信號(hao)傳輸給(gei)電(dian)ECU,控(kong)制阻尼力及(ji)剛度(du)的改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥狀是：

1、緊急剎車時(shi)不能防止輪胎(tai)抱死有安全隱(yin)患；

2、abs故障燈會亮起剎車片不(bu)能復位。

縱向加速傳感(gan)器(qi)損壞的原因是：

1、abs輪速傳(chuan)感器故障；

2、abs線(xian)路連接故障；

3、abs控制(zhi)單(dan)元編程(cheng)故(gu)障；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱(zong)向加(jia)速傳(chuan)感器的作用是：

1、充分發揮(hui)制動器(qi)的(de)效(xiao)能，縮短制動時間和距離；

2、可有(you)效防止緊急制動時車(che)輛側滑和甩尾，具有(you)良好的行駛穩定性(xing)；

3、可在緊急制(zhi)動時轉(zhuan)向，具(ju)有(you)良(liang)好的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)(qi)車縱(zong)向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器在車輛(liang)重心的(de)(de)(de)前(qian)(qian)端(duan)，一輛(liang)車會有多個縱(zong)向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器，其(qi)作用是(shi)檢測(ce)(ce)車輛(liang)起步加(jia)速或(huo)制動減速時(shi)車輛(liang)發生抬頭或(huo)點(dian)頭的(de)(de)(de)情況，控制前(qian)(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)(de)調節(jie)，提供較好的(de)(de)(de)乘坐舒適性。汽(qi)(qi)車縱(zong)向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器的(de)(de)(de)原理(li)是(shi)敏感元件將測(ce)(ce)點(dian)的(de)(de)(de)加(jia)速度(du)信(xin)號(hao)轉(zhuan)(zhuan)換為相應的(de)(de)(de)電(dian)(dian)信(xin)號(hao)，進入(ru)前(qian)(qian)置放大電(dian)(dian)路，經過(guo)信(xin)號(hao)調理(li)電(dian)(dian)路改善信(xin)號(hao)的(de)(de)(de)信(xin)噪比，進行模(mo)數轉(zhuan)(zhuan)換得到數字信(xin)號(hao)，送入(ru)計算機，計算機進行數據存儲和顯示。

福特福睿斯簡介

福睿斯由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產，并在1968年初的布魯塞爾車展上亮相。它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在，更是開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。

福睿斯是一款集中了福特全球產品開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典范家用轎車。