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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度(du)(du)傳(chuan)感器的作用是(shi)檢測(ce)車(che)輛(liang)起步加(jia)(jia)速或制動(dong)減速時車(che)輛(liang)的縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度(du)(du)。并將信(xin)號傳(chuan)輸給(gei)電(dian)ECU,控制阻尼力及(ji)剛度(du)(du)的改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損壞(huai)的癥狀是：

1、緊急剎(cha)車(che)時不(bu)能防止輪胎(tai)抱死有安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片不能復(fu)位(wei)。

縱向加速傳感器損壞的原因是：

1、abs輪(lun)速傳(chuan)感器故障；

2、abs線路連接故(gu)障；

3、abs控(kong)制單元編程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加(jia)速傳(chuan)感器的作用是：

1、充分發揮制(zhi)動(dong)器的(de)效能(neng)，縮(suo)短制(zhi)動(dong)時間和距離；

2、可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具(ju)有良好(hao)的(de)行駛穩定性(xing)；

3、可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器在車輛(liang)重心(xin)的(de)(de)前(qian)端(duan)，一(yi)輛(liang)車會有多個縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器，其作用是檢測車輛(liang)起步加速或(huo)制(zhi)動減速時車輛(liang)發生抬頭或(huo)點頭的(de)(de)情況，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)調(diao)節，提(ti)供(gong)較好的(de)(de)乘坐(zuo)舒適性。汽車縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器的(de)(de)原理是敏感(gan)元件將(jiang)測點的(de)(de)加速度(du)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)轉(zhuan)換為相應(ying)的(de)(de)電信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)，進(jin)入(ru)前(qian)置(zhi)放大電路，經(jing)過信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)調(diao)理電路改善信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)噪(zao)比(bi)，進(jin)行(xing)模數轉(zhuan)換得(de)到數字(zi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)，送入(ru)計(ji)算(suan)機，計(ji)算(suan)機進(jin)行(xing)數據存儲和顯(xian)示。

長安福特金牛座簡介

福特金牛座是一款1986投產的福特Taurus車型，對于當時的主流家庭轎車市場而言，無疑是一個轟動性的設計。

符合空氣動力學原理的流線型設計風格，使得其他大部分轎車看起來非常陳舊，一時間其他汽車制造商紛紛仿效。福特金牛座曾經是全美最暢銷的轎車，它并不是第一款使用了流線型設計的汽車，在它推出之前，奧迪的5000就使用了這種設計，因此有人戲稱這是一款奧迪的流線型身體和福特發動機的結合體，但無論如何，我們今天看到的汽車流線型設計風格就是由福特Taurus普及起來的。