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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)度傳感(gan)器的(de)作用(yong)是檢(jian)測車輛起步加(jia)(jia)速(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)時(shi)車輛的(de)縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)度。并將信號傳輸給(gei)電ECU,控制(zhi)阻(zu)尼(ni)力及剛度的(de)改(gai)變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是(shi)：

1、緊(jin)急剎車(che)時不能防止(zhi)輪(lun)胎抱死有安(an)全隱患(huan)；

2、abs故障燈會亮起剎車片不(bu)能復(fu)位。

縱(zong)向加(jia)速傳感器(qi)損壞的原因是：

1、abs輪速傳(chuan)感(gan)器故障(zhang)；

2、abs線路連接故障；

3、abs控(kong)制(zhi)單元編程故(gu)障；

4、abs總(zong)泵故障。

縱向加速傳感器的(de)作用是：

1、充(chong)分發揮制動(dong)器的效(xiao)能(neng)，縮(suo)短制動(dong)時(shi)間和距(ju)離；

2、可有效防止緊急制(zhi)動時車輛側滑和甩(shuai)尾，具有良(liang)好(hao)的行駛(shi)穩定性；

3、可在緊(jin)急制動(dong)時轉(zhuan)向(xiang)，具(ju)有良好的轉(zhuan)向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)加速(su)(su)(su)(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)在車(che)輛(liang)重(zhong)心(xin)的(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)車(che)會有多(duo)個縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)加速(su)(su)(su)(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)，其(qi)作用是檢(jian)測車(che)輛(liang)起(qi)步加速(su)(su)(su)(su)或制動(dong)減速(su)(su)(su)(su)時車(che)輛(liang)發(fa)生抬頭(tou)或點(dian)(dian)頭(tou)的(de)(de)情況(kuang)，控制前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)(de)調節，提供較好(hao)的(de)(de)乘坐(zuo)舒(shu)適性。汽車(che)縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)加速(su)(su)(su)(su)度傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)原理(li)是敏感(gan)(gan)(gan)元件將測點(dian)(dian)的(de)(de)加速(su)(su)(su)(su)度信號(hao)轉(zhuan)換為相應的(de)(de)電信號(hao)，進入前(qian)置放大電路(lu)，經過信號(hao)調理(li)電路(lu)改善信號(hao)的(de)(de)信噪比，進行模數轉(zhuan)換得(de)到數字(zi)信號(hao)，送入計算(suan)機，計算(suan)機進行數據存儲和顯示。

眾泰T600簡介

眾泰旗下首款中型SUV車型T600于2013年12月22日在成都正式上市，售價10萬-15萬元。該系列共推出9款車型，車型搭載1.5T與2.0T發動機，1.5T配備5速手動變速箱，2.0T配備5檔手動或6速手自一體雙離合（DCT）變速器，提供兩驅版本車型。

到2017年6月9日，眾泰T600系列的最新車型T600 Coupe正式上市銷售，新車搭載1.5T和1.8T兩款發動機，根據配置的不同共推出了共11款車型，新車的售價區間為8.68-14.68萬元。

2018年10月10日，眾泰全新T600正式上市