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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)作用是(shi)檢測車(che)輛起步(bu)加(jia)速(su)或制(zhi)(zhi)動減速(su)時車(che)輛的(de)縱(zong)向加(jia)速(su)度(du)。并(bing)將(jiang)信(xin)號傳(chuan)(chuan)輸給(gei)電(dian)ECU,控(kong)制(zhi)(zhi)阻尼(ni)力及剛度(du)的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥狀是：

1、緊急剎車時不能防止(zhi)輪胎抱死有安全隱(yin)患；

2、abs故障燈會亮起(qi)剎車片不能復(fu)位(wei)。

縱向加速傳感器損壞的原因是：

1、abs輪速(su)傳感器故(gu)障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元編(bian)程故(gu)障；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱向加速傳感器的作(zuo)用是：

1、充分發揮制(zhi)動(dong)器的效能，縮短制(zhi)動(dong)時間和(he)距離；

2、可有(you)(you)效防止緊(jin)急制動時車(che)輛側滑和(he)甩尾，具(ju)有(you)(you)良好的行(xing)駛穩定性；

3、可在緊急制動時轉向，具有良(liang)好的轉向操縱(zong)性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱向(xiang)(xiang)(xiang)加速(su)(su)度(du)(du)傳感器(qi)(qi)在(zai)車(che)輛(liang)(liang)重心的(de)(de)前端，一輛(liang)(liang)車(che)會有多個縱向(xiang)(xiang)(xiang)加速(su)(su)度(du)(du)傳感器(qi)(qi)，其作用是檢測(ce)車(che)輛(liang)(liang)起步加速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車(che)輛(liang)(liang)發(fa)生(sheng)抬(tai)頭或點頭的(de)(de)情況，控制前、后(hou)軸ads阻尼力的(de)(de)調節，提供較好(hao)的(de)(de)乘坐舒適(shi)性。汽車(che)縱向(xiang)(xiang)(xiang)加速(su)(su)度(du)(du)傳感器(qi)(qi)的(de)(de)原理是敏感元件(jian)將(jiang)測(ce)點的(de)(de)加速(su)(su)度(du)(du)信(xin)(xin)號(hao)轉換為(wei)相(xiang)應的(de)(de)電(dian)(dian)信(xin)(xin)號(hao)，進入(ru)(ru)前置放(fang)大電(dian)(dian)路(lu)，經過(guo)信(xin)(xin)號(hao)調理電(dian)(dian)路(lu)改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數轉換得到數字(zi)信(xin)(xin)號(hao)，送入(ru)(ru)計(ji)算機，計(ji)算機進行數據(ju)存儲和顯示。

海格H7V簡介

在北京道路(lu)運(yun)輸展期間,蘇(su)州金龍海格推出(chu)的兩款H7V純(chun)電動(dong)客車(che)——海(hai)格H7V智能版(ban)公務客車和(he)H7V純電(dian)動公交車,猶如不同(tong)風(feng)格的一(yi)對(dui)雙胞(bao)胎,可謂出盡風(feng)頭