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縱向加(jia)速(su)(su)(su)(su)度(du)傳感器(qi)的作用是檢(jian)測車輛起步加(jia)速(su)(su)(su)(su)或制(zhi)動(dong)減速(su)(su)(su)(su)時車輛的縱向加(jia)速(su)(su)(su)(su)度(du)。并將(jiang)信號傳輸給電(dian)ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度(du)的改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其損壞的(de)癥(zheng)狀(zhuang)是：
1、緊急(ji)剎車時不能防止輪(lun)胎抱死有安(an)全隱(yin)患(huan)；
2、abs故(gu)障燈會亮起剎車片不能復位。
縱(zong)向加速傳感器損(sun)壞的(de)原因是：
1、abs輪(lun)速傳(chuan)感器故障；
2、abs線(xian)路(lu)連接故障；
3、abs控制單元編(bian)程(cheng)故障；
4、abs總泵(beng)故(gu)障。
縱(zong)向(xiang)加速傳感器的(de)作用是：
1、充分(fen)發揮制(zhi)動器(qi)的(de)效能，縮短制(zhi)動時(shi)間和距離；
2、可有效防止緊急(ji)制(zhi)動時車輛側滑和甩尾，具有良好(hao)的行(xing)駛穩定性；
3、可(ke)在緊(jin)急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)(che)(che)縱(zong)(zong)向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器(qi)在車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)重心(xin)的(de)前端，一(yi)輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)會有多個縱(zong)(zong)向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器(qi)，其作(zuo)用是檢測車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)起步加(jia)速或(huo)制動(dong)減速時車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)發(fa)生抬頭或(huo)點頭的(de)情況，控制前、后軸ads阻尼力的(de)調(diao)節，提供較好的(de)乘坐舒適性。汽車(che)(che)(che)縱(zong)(zong)向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器(qi)的(de)原理(li)是敏感元件將測點的(de)加(jia)速度(du)信號轉(zhuan)換(huan)為相應的(de)電信號，進入(ru)前置放大電路，經(jing)過信號調(diao)理(li)電路改善信號的(de)信噪(zao)比，進行模數(shu)(shu)轉(zhuan)換(huan)得到數(shu)(shu)字信號，送入(ru)計算機，計算機進行數(shu)(shu)據存儲(chu)和(he)顯示。
在(zai)2016開幕的北京車(che)(che)展上(shang)，華(hua)(hua)晨汽車(che)(che)正式發布(bu)了中(zhong)華(hua)(hua)H230EV純電(dian)動版，日(ri)前我們從展臺獲悉新車(che)(che)將會在(zai)今年5月份正式上(shang)市銷售，其續航里程為150公里。
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右后門，大燈一對，引擎蓋 12年中華H530
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