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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速(su)度(du)傳感器的(de)(de)作用是檢測(ce)車(che)輛(liang)起(qi)步加速(su)或制(zhi)動減速(su)時車(che)輛(liang)的(de)(de)縱向加速(su)度(du)。并將信號傳輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度(du)的(de)(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥(zheng)狀是：

1、緊急剎車時(shi)不能(neng)防(fang)止輪(lun)胎(tai)抱(bao)死有安全(quan)隱患(huan)；

2、abs故(gu)障(zhang)燈會亮起剎車片不(bu)能復(fu)位(wei)。

縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)傳感器(qi)損壞的原因是：

1、abs輪速傳(chuan)感器(qi)故障；

2、abs線路(lu)連接故障；

3、abs控制單元(yuan)編(bian)程故障(zhang)；

4、abs總(zong)泵(beng)故障。

縱向加速傳感器的作用是(shi)：

1、充分發揮制動器的效(xiao)能，縮短制動時間和距離；

2、可有效防(fang)止緊急制動時(shi)車輛側滑和甩尾，具(ju)有良好的(de)行駛(shi)穩定性；

3、可在緊急制動時轉(zhuan)向，具有良好(hao)的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)(che)縱(zong)向加(jia)速(su)度傳感(gan)器在(zai)車(che)(che)(che)輛重心的(de)前端(duan)，一輛車(che)(che)(che)會有多個(ge)縱(zong)向加(jia)速(su)度傳感(gan)器，其(qi)作(zuo)用是檢測車(che)(che)(che)輛起步加(jia)速(su)或(huo)制動減速(su)時車(che)(che)(che)輛發生(sheng)抬頭或(huo)點頭的(de)情況，控制前、后(hou)軸ads阻尼力(li)的(de)調節，提供較好的(de)乘坐舒適性。汽車(che)(che)(che)縱(zong)向加(jia)速(su)度傳感(gan)器的(de)原理是敏感(gan)元件將測點的(de)加(jia)速(su)度信(xin)(xin)號(hao)轉換為(wei)相應的(de)電(dian)信(xin)(xin)號(hao)，進入前置放(fang)大電(dian)路，經過信(xin)(xin)號(hao)調理電(dian)路改(gai)善(shan)信(xin)(xin)號(hao)的(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數轉換得到數字信(xin)(xin)號(hao)，送入計(ji)算機，計(ji)算機進行數據(ju)存儲和顯示。

雷克薩斯UX簡介

雷(lei)克薩斯UX由(you)Lexus的(de)(de)總工(gong)程師兼(jian)副總裁加(jia)古慈親自操(cao)刀(dao)設計，她曾經成(cheng)功主(zhu)導(dao)完成(cheng)了(le)CT200h的(de)(de)設計工(gong)作。干練利(li)索，棱(leng)角分(fen)明一(yi)直是(shi)她的(de)(de)風格，UX系(xi)列的(de)(de)外觀和內(nei)飾經過(guo)她精心的(de)(de)客(ke)戶分(fen)析(xi)和市場定位，秉承了(le)Cross-Create兼(jian)容創造的(de)(de)設計理(li)念，律動(dong)強烈(lie)，風格犀利(li)，給人以眼前一(yi)亮的(de)(de)感(gan)覺。 正如加(jia)古慈所說,“客(ke)戶花錢不是(shi)為了(le)買一(yi)個很貴(gui)的(de)(de)東(dong)西，而是(shi)買一(yi)種體驗”。而UX的(de)(de)外觀則(ze)完全對得起它的(de)(de)售價。