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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加速(su)(su)度(du)傳感器(qi)的作(zuo)用是檢(jian)測車(che)輛起(qi)步加速(su)(su)或(huo)制動減速(su)(su)時車(che)輛的縱(zong)向加速(su)(su)度(du)。并將(jiang)信(xin)號傳輸給電(dian)ECU,控制阻尼力(li)及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的癥狀是：

1、緊急剎車時(shi)不能防(fang)止輪(lun)胎抱死有安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片不(bu)能復(fu)位。

縱向加速傳感器損壞(huai)的原因是：

1、abs輪速傳(chuan)感器故(gu)障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單(dan)元編程故障；

4、abs總泵(beng)故障(zhang)。

縱向加(jia)速傳(chuan)感器的作用是：

1、充分發揮制(zhi)動(dong)器的效能，縮短制(zhi)動(dong)時間和距離(li)；

2、可(ke)有效(xiao)防止緊(jin)急制(zhi)動時車輛(liang)側滑和甩尾，具有良好的(de)行駛穩定(ding)性；

3、可在緊急制(zhi)動時轉(zhuan)向，具有良(liang)好(hao)的轉(zhuan)向操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)(che)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度傳(chuan)感器(qi)在車(che)(che)輛重心的(de)(de)前端(duan)，一輛車(che)(che)會有(you)多個縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度傳(chuan)感器(qi)，其作(zuo)用是(shi)檢測(ce)車(che)(che)輛起步加(jia)(jia)速(su)(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)(su)時車(che)(che)輛發(fa)生抬頭或(huo)點頭的(de)(de)情(qing)況(kuang)，控(kong)制(zhi)前、后軸ads阻尼(ni)力的(de)(de)調(diao)節，提供較(jiao)好(hao)的(de)(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車(che)(che)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)(su)度傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)原理是(shi)敏感元件將測(ce)點的(de)(de)加(jia)(jia)速(su)(su)度信(xin)(xin)號轉換為相(xiang)應的(de)(de)電(dian)信(xin)(xin)號，進入前置(zhi)放大電(dian)路，經過(guo)信(xin)(xin)號調(diao)理電(dian)路改(gai)善(shan)信(xin)(xin)號的(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數(shu)轉換得到數(shu)字(zi)信(xin)(xin)號，送入計算(suan)機(ji)，計算(suan)機(ji)進行數(shu)據(ju)存(cun)儲和顯示(shi)。

雷諾 e諾簡介

e諾發布了 5 款車(che)(che)型（含 2 款定制版(ban)），補貼后價格區間為6.18-7.18萬元。用雷諾品牌在(zai)歐洲10多(duo)年(nian)發展電動車(che)(che)的(de)經驗(yan)，充(chong)分下探國內市(shi)場入門級別的(de)技術(shu)，回歸車(che)(che)型本身(shen)也(ye)是有充(chong)足(zu)的(de)底氣。