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縱向加速度(du)傳感器(qi)的(de)作用是檢測車輛起步(bu)加速或制動減速時車輛的(de)縱向加速度(du)。并將信(xin)號傳輸給(gei)電ECU,控制阻尼力及剛度(du)的(de)改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：
1、緊急剎(cha)車時不能(neng)防止輪(lun)胎(tai)抱死有(you)安全隱患；
2、abs故障燈會亮起剎車(che)片不能復位。
縱向加速傳感器損壞的原(yuan)因是：
1、abs輪速傳(chuan)感器故障；
2、abs線路連(lian)接故障；
3、abs控制單元編程故障；
4、abs總泵故障。
縱向加速傳感器的作(zuo)用是：
1、充分發(fa)揮制(zhi)動器的效能，縮(suo)短制(zhi)動時間和距離；
2、可有效防(fang)止(zhi)緊急制(zhi)動時車輛側滑(hua)和(he)甩尾(wei)，具有良好的(de)行駛穩定性；
3、可在緊急制動時轉向(xiang)，具有良好(hao)的轉向(xiang)操(cao)縱性(xing)；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)車(che)輛重心(xin)的(de)(de)前(qian)端，一輛車(che)會有多個(ge)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器(qi)，其作用是(shi)檢測車(che)輛起步加(jia)(jia)速(su)或制(zhi)動減速(su)時車(che)輛發生(sheng)抬頭(tou)或點(dian)頭(tou)的(de)(de)情況(kuang)，控制(zhi)前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)(de)調節(jie)，提供(gong)較好的(de)(de)乘坐舒適(shi)性。汽車(che)縱向(xiang)加(jia)(jia)速(su)度傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)(de)原理是(shi)敏感(gan)元件將測點(dian)的(de)(de)加(jia)(jia)速(su)度信(xin)(xin)(xin)號(hao)轉換為相應(ying)的(de)(de)電信(xin)(xin)(xin)號(hao)，進入前(qian)置放大電路，經過信(xin)(xin)(xin)號(hao)調理電路改善信(xin)(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)噪比，進行(xing)模數(shu)轉換得到數(shu)字信(xin)(xin)(xin)號(hao)，送入計算(suan)機(ji)，計算(suan)機(ji)進行(xing)數(shu)據存儲和顯示。
獵豹CT7，是獵豹汽車一款新皮卡。
獵豹CT7有標雙排與大雙排兩種車型，標雙排車身尺寸為5310×1835×1800mm，軸距為3105mm；大雙排車型車身尺寸為5585×1835×1800mm，軸距為3380mm。新車外觀硬朗，內飾配備以實用為主。車輛搭載1.9T柴油發動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩為300牛·米，匹配5擋手動變速箱。車體結構為非承載式，有兩驅、四驅兩種驅動方式。
新車于2017年1月12日正式上市，搭載1.9T柴油發動機，有標雙排/大雙排、兩驅/四驅版共5款車型。
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