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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加速(su)度(du)(du)(du)傳感器的作用(yong)是檢測車(che)輛起步加速(su)或制動(dong)減速(su)時(shi)車(che)輛的縱(zong)向加速(su)度(du)(du)(du)。并將信號傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼力及剛度(du)(du)(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損(sun)壞的癥狀是(shi)：

1、緊急剎(cha)車時不能防止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故障燈(deng)會亮(liang)起(qi)剎車片(pian)不能復位。

縱向加速傳感(gan)器損壞的原因是(shi)：

1、abs輪速傳感器故(gu)障；

2、abs線路連(lian)接(jie)故(gu)障；

3、abs控(kong)制單元編程故障(zhang)；

4、abs總泵故(gu)障。

縱向加速傳感器的作(zuo)用是：

1、充分發(fa)揮制動(dong)器的效能，縮短制動(dong)時間和距離；

2、可有效防(fang)止緊急制動時車輛(liang)側滑和(he)甩尾，具有良(liang)好的行駛穩定性；

3、可在緊(jin)急制動(dong)時(shi)轉(zhuan)向，具(ju)有良好的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)(qi)車(che)(che)縱向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳感器在(zai)車(che)(che)輛(liang)重心的(de)前(qian)端，一輛(liang)車(che)(che)會有多(duo)個縱向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳感器，其作(zuo)用是檢測(ce)車(che)(che)輛(liang)起步(bu)加(jia)速或(huo)制(zhi)動(dong)減(jian)速時(shi)車(che)(che)輛(liang)發生抬頭(tou)或(huo)點頭(tou)的(de)情(qing)況，控制(zhi)前(qian)、后軸ads阻尼力的(de)調(diao)節，提供較(jiao)好的(de)乘坐舒適性。汽(qi)(qi)車(che)(che)縱向(xiang)加(jia)速度(du)(du)傳感器的(de)原理(li)是敏感元件將測(ce)點的(de)加(jia)速度(du)(du)信號轉換為(wei)相應的(de)電(dian)(dian)信號，進(jin)入前(qian)置放大電(dian)(dian)路，經過信號調(diao)理(li)電(dian)(dian)路改善信號的(de)信噪比，進(jin)行模數轉換得到數字(zi)信號，送入計算(suan)機(ji)，計算(suan)機(ji)進(jin)行數據存(cun)儲和顯示。

陸風X2簡介

陸(lu)風X2是陸(lu)風旗(qi)下發布的(de)(de)(de)一款SUV汽車(che)(che)(che)。該車(che)(che)(che)外觀方面，陸(lu)風X2在(zai)外觀上(shang) ，前臉采(cai)用了頗(po)有特(te)色(se)(se)的(de)(de)(de)不(bu)規則鍍鉻裝(zhuang)飾件，配合LED日間行車(che)(che)(che)燈產生了簡(jian)潔精悍的(de)(de)(de)效果。新車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)長(chang)寬高分別(bie)為(wei)4160/1810/1670mm，軸距為(wei)2560mm。在(zai)車(che)(che)(che)身比例上(shang)，陸(lu)風X2看(kan)起來比價(jia)緊湊，側窗面積(ji)較大讓乘(cheng)客獲得良好的(de)(de)(de)視野。在(zai)車(che)(che)(che)尾部(bu)，陸(lu)風X2尾燈內的(de)(de)(de)結構(gou)復雜，尾門上(shang)繼續保持了陸(lu)風“LANDWIND”的(de)(de)(de)名稱。同(tong)時(shi)，新車(che)(che)(che)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)17寸槍灰色(se)(se)輪圈。