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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度(du)傳(chuan)感器的作用是檢(jian)測車輛起(qi)步加(jia)速(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)時車輛的縱向加(jia)速(su)度(du)。并將(jiang)信號(hao)傳(chuan)輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其(qi)損壞(huai)的癥狀是：

1、緊急(ji)剎車時不能防止輪胎(tai)抱死有(you)安全隱患；

2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車(che)片不能復(fu)位。

縱向(xiang)加速傳感器(qi)損壞的(de)原因是：

1、abs輪速傳(chuan)感(gan)器故(gu)障；

2、abs線(xian)路連接(jie)故障；

3、abs控制(zhi)單元編(bian)程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感(gan)器(qi)的作(zuo)用是：

1、充(chong)分(fen)發揮制(zhi)動器的效能，縮短(duan)制(zhi)動時間(jian)和距離(li)；

2、可有(you)(you)效(xiao)防止緊急制動時車(che)輛側滑和甩尾(wei)，具有(you)(you)良好的行駛穩定性；

3、可(ke)在(zai)緊急(ji)制動時(shi)轉(zhuan)向(xiang)，具(ju)有良好的(de)轉(zhuan)向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車縱向(xiang)加速度傳感(gan)(gan)器在車輛(liang)重心的前端，一輛(liang)車會有多個(ge)縱向(xiang)加速度傳感(gan)(gan)器，其作用是檢測(ce)車輛(liang)起步加速或制(zhi)動減(jian)速時車輛(liang)發生抬頭或點(dian)頭的情況，控制(zhi)前、后軸(zhou)ads阻尼力的調(diao)節，提供較好的乘坐舒適性(xing)。汽(qi)車縱向(xiang)加速度傳感(gan)(gan)器的原理(li)是敏感(gan)(gan)元(yuan)件將測(ce)點(dian)的加速度信(xin)號轉換為相應的電信(xin)號，進入前置放(fang)大(da)電路，經過信(xin)號調(diao)理(li)電路改善信(xin)號的信(xin)噪(zao)比，進行模數(shu)(shu)轉換得到數(shu)(shu)字(zi)信(xin)號，送入計(ji)算機(ji)，計(ji)算機(ji)進行數(shu)(shu)據存儲(chu)和顯示。

攬勝極光簡介

攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。
路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發，并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。路虎攬勝極光于2011年下半年正式進入中國市場，普通版售價為52.80~63.80萬，分為三門版和五門版。此后，路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞限量版極光車型，動力性能與普通版本無異，而內飾材質奢華典雅，售價為98.89萬。