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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度傳感(gan)器(qi)的(de)作用是檢測(ce)車輛(liang)起步加(jia)速(su)或制(zhi)動減(jian)速(su)時車輛(liang)的(de)縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)度。并將信號傳輸給電ECU,控制(zhi)阻尼(ni)力及剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其損(sun)壞的癥(zheng)狀是(shi)：

1、緊(jin)急剎車時不能防止輪胎(tai)抱死有安全隱患(huan)；

2、abs故障燈會(hui)亮起剎車片不能復(fu)位。

縱向(xiang)加速傳(chuan)感器損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障(zhang)；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元編程故障；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱向(xiang)加(jia)速(su)傳感器的作(zuo)用是：

1、充分(fen)發揮(hui)制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的效能，縮短(duan)制(zhi)(zhi)動(dong)時間和距(ju)離(li)；

2、可有(you)效(xiao)防止緊急制(zhi)動(dong)時車輛側滑和甩尾，具有(you)良好的行駛穩定(ding)性；

3、可(ke)在(zai)緊急制動時(shi)轉(zhuan)向，具有良好的(de)轉(zhuan)向操縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱向(xiang)加速(su)度傳感(gan)(gan)器(qi)在車(che)輛重(zhong)心的(de)(de)(de)前(qian)端，一輛車(che)會有多(duo)個(ge)縱向(xiang)加速(su)度傳感(gan)(gan)器(qi)，其作用是檢(jian)測(ce)車(che)輛起步加速(su)或(huo)制動減速(su)時(shi)車(che)輛發生抬(tai)頭或(huo)點頭的(de)(de)(de)情況，控(kong)制前(qian)、后(hou)軸ads阻尼(ni)力(li)的(de)(de)(de)調節，提供較好的(de)(de)(de)乘(cheng)坐舒適性。汽車(che)縱向(xiang)加速(su)度傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)(de)原理(li)是敏感(gan)(gan)元(yuan)件將測(ce)點的(de)(de)(de)加速(su)度信號(hao)(hao)轉(zhuan)換(huan)為相應的(de)(de)(de)電(dian)信號(hao)(hao)，進入前(qian)置放大電(dian)路，經過信號(hao)(hao)調理(li)電(dian)路改善(shan)信號(hao)(hao)的(de)(de)(de)信噪比(bi)，進行模數(shu)轉(zhuan)換(huan)得到數(shu)字信號(hao)(hao)，送入計算機，計算機進行數(shu)據存儲和(he)顯示(shi)。

攬勝新能源簡介

攬勝運動版（Range Rover Sport）沿用著路虎發現的T5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，并使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。
代號為L494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以折疊。