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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加速度(du)傳(chuan)感器(qi)的(de)作(zuo)用是檢測車(che)輛起步加速或制動減速時車(che)輛的(de)縱(zong)向加速度(du)。并將信(xin)號(hao)傳(chuan)輸給電ECU,控制阻尼力及剛度(du)的(de)改變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是(shi)：

1、緊(jin)急(ji)剎車時(shi)不能防止輪胎抱死有安全隱患；

2、abs故障燈(deng)會亮起(qi)剎車片不能復(fu)位。

縱向加速傳(chuan)感器損壞的原因是：

1、abs輪速傳感(gan)器故(gu)障(zhang)；

2、abs線路連接(jie)故障；

3、abs控制(zhi)單(dan)元(yuan)編程故障；

4、abs總泵(beng)故(gu)障。

縱向加速傳(chuan)感器(qi)的作用是：

1、充(chong)分發揮制(zhi)(zhi)動器的(de)效能(neng)，縮短制(zhi)(zhi)動時間和距離；

2、可有效防止緊急制動時車輛(liang)側(ce)滑和甩(shuai)尾，具(ju)有良(liang)好的行駛穩定性；

3、可在緊急制動時(shi)轉(zhuan)向(xiang)，具有良好的轉(zhuan)向(xiang)操縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱向加(jia)(jia)速度傳感(gan)器(qi)(qi)在車(che)(che)輛重心的前(qian)(qian)端(duan)，一輛車(che)(che)會(hui)有多個縱向加(jia)(jia)速度傳感(gan)器(qi)(qi)，其作用是(shi)(shi)檢(jian)測車(che)(che)輛起步加(jia)(jia)速或制(zhi)動減速時車(che)(che)輛發生抬頭(tou)或點頭(tou)的情況，控制(zhi)前(qian)(qian)、后軸ads阻尼力的調節，提供較好(hao)的乘坐舒(shu)適性。汽車(che)(che)縱向加(jia)(jia)速度傳感(gan)器(qi)(qi)的原理(li)是(shi)(shi)敏感(gan)元件將測點的加(jia)(jia)速度信(xin)號(hao)(hao)轉換(huan)(huan)為(wei)相應的電(dian)(dian)信(xin)號(hao)(hao)，進(jin)入(ru)(ru)前(qian)(qian)置放大電(dian)(dian)路，經過信(xin)號(hao)(hao)調理(li)電(dian)(dian)路改善信(xin)號(hao)(hao)的信(xin)噪比，進(jin)行模數轉換(huan)(huan)得到數字信(xin)號(hao)(hao)，送入(ru)(ru)計算(suan)機(ji)，計算(suan)機(ji)進(jin)行數據存(cun)儲和顯示。

途昂簡介

途昂，是上汽(qi)大(da)(da)眾旗下全新中大(da)(da)型SUV——Teramont，其正(zheng)式定名為途昂。在2019上(shang)海(hai)車(che)展上(shang)，上(shang)汽大眾發布(bu)了(le)首款(kuan)轎跑(pao)SUV-途昂X。介(jie)紹外觀方面(mian)，上汽大眾途昂(ang)大(da)(da)量借鑒了(le)CrossBlue概(gai)念(nian)車的設計，整體顯(xian)得(de)非常威猛。細節方面，新車采用了(le)雙幅(fu)鍍鉻橫條式進(jin)氣格柵，且直(zhi)接(jie)延伸進(jin)入了(le)前(qian)大(da)(da)燈內部之中