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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速度(du)傳(chuan)感器的作用是檢測車輛起步加(jia)速或制動減速時車輛的縱向加(jia)速度(du)。并(bing)將信號(hao)傳(chuan)輸給電ECU,控制阻(zu)尼(ni)力(li)及剛度(du)的改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其(qi)損壞的(de)癥(zheng)狀是(shi)：

1、緊急(ji)剎車時(shi)不能防止(zhi)輪胎抱(bao)死有(you)安全(quan)隱(yin)患；

2、abs故障燈會(hui)亮起剎車片不(bu)能復位(wei)。

縱向加(jia)速(su)傳感器損(sun)壞(huai)的原因是：

1、abs輪速傳感(gan)器故(gu)障(zhang)；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元編程故障；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱向加速傳感器(qi)的(de)作用是：

1、充分發揮制動器的效能，縮短制動時間(jian)和距離；

2、可有(you)效防止緊急制動時(shi)車輛側(ce)滑和甩尾，具有(you)良好的行駛穩定性；

3、可在緊急制(zhi)動時轉(zhuan)向(xiang)，具有良好的(de)轉(zhuan)向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度傳感(gan)(gan)器在車(che)輛(liang)重心的(de)(de)前(qian)(qian)端，一輛(liang)車(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度傳感(gan)(gan)器，其(qi)作(zuo)用是(shi)檢測車(che)輛(liang)起步加(jia)(jia)速或(huo)制(zhi)(zhi)動減速時(shi)車(che)輛(liang)發(fa)生抬頭(tou)或(huo)點(dian)(dian)頭(tou)的(de)(de)情(qing)況，控制(zhi)(zhi)前(qian)(qian)、后軸ads阻尼(ni)力的(de)(de)調(diao)節，提供較好的(de)(de)乘坐舒適性。汽車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度傳感(gan)(gan)器的(de)(de)原(yuan)理(li)是(shi)敏感(gan)(gan)元件將測點(dian)(dian)的(de)(de)加(jia)(jia)速度信(xin)(xin)號(hao)轉換為相(xiang)應的(de)(de)電(dian)(dian)信(xin)(xin)號(hao)，進入前(qian)(qian)置放大電(dian)(dian)路，經過(guo)信(xin)(xin)號(hao)調(diao)理(li)電(dian)(dian)路改善信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)(xin)噪比，進行模數(shu)轉換得到(dao)數(shu)字信(xin)(xin)號(hao)，送入計算機，計算機進行數(shu)據存儲和顯示。

別克微藍簡介

2019年4月(yue)，別(bie)(bie)克品牌充分整合(he)上汽通用汽車母公司雙方在新(xin)(xin)(xin)能源領域(yu)的(de)優(you)勢資源和(he)領先(xian)技術，推出了首款純電動車別(bie)(bie)克VELITE 6微藍，實現了對新(xin)(xin)(xin)能源車主流細分市場(chang)的(de)全新(xin)(xin)(xin)開拓。隨著(zhu)別(bie)(bie)克微藍410KM版(ban)的(de)上市，“別(bie)(bie)克藍”家族陣(zhen)容進一步擴容，為可(ke)塑空間無限大(da)的(de)新(xin)(xin)(xin)中堅消費(fei)者提供了多(duo)樣(yang)化選擇(ze)。