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縱向(xiang)加(jia)速度傳(chuan)感(gan)器的作(zuo)用(yong)是檢測車輛起步加(jia)速或制(zhi)動減(jian)速時車輛的縱向(xiang)加(jia)速度。并將信號傳(chuan)輸給電(dian)ECU,控制(zhi)阻尼力(li)及剛度的改(gai)變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損壞的癥狀是：
1、緊(jin)急剎車時不能(neng)防止(zhi)輪胎(tai)抱死(si)有安全隱患；
2、abs故障燈會亮起(qi)剎車(che)片不(bu)能復位。
縱向加速(su)傳感(gan)器損壞的(de)原因是：
1、abs輪(lun)速傳感器故(gu)障；
2、abs線路連(lian)接故障；
3、abs控制(zhi)單元編(bian)程故障；
4、abs總泵故障。
縱向加(jia)速(su)傳感器的作用(yong)是：
1、充分發揮制動(dong)器的(de)效能，縮短制動(dong)時間和距離(li)；
2、可有(you)效防(fang)止緊急制動時車(che)輛側(ce)滑和甩(shuai)尾，具有(you)良好的行駛穩定性；
3、可在緊急制動時轉向(xiang)(xiang)，具(ju)有良好的(de)轉向(xiang)(xiang)操縱性(xing)；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車縱(zong)向加(jia)速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器在(zai)車輛(liang)重心的(de)前端，一輛(liang)車會有多個縱(zong)向加(jia)速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器，其作用是檢測車輛(liang)起(qi)步加(jia)速(su)(su)或制(zhi)動減速(su)(su)時車輛(liang)發生抬頭(tou)或點頭(tou)的(de)情況，控制(zhi)前、后軸(zhou)ads阻(zu)尼力的(de)調節，提(ti)供較好的(de)乘(cheng)坐(zuo)舒適性。汽車縱(zong)向加(jia)速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器的(de)原(yuan)理是敏感(gan)(gan)元件將測點的(de)加(jia)速(su)(su)度(du)(du)(du)(du)信號轉換(huan)為相應的(de)電信號，進(jin)入前置(zhi)放大電路(lu)(lu)，經過(guo)信號調理電路(lu)(lu)改善信號的(de)信噪(zao)比(bi)，進(jin)行模數轉換(huan)得到數字信號，送入計(ji)算機(ji)(ji)，計(ji)算機(ji)(ji)進(jin)行數據存儲和(he)顯示。
雪佛(fo)蘭lg是雪佛(fo)蘭旗下的一(yi)款(kuan)商務(wu)車，采用了1.5T發動機，滿(man)足商務(wu)接待的需求。2018年12月24日(ri)，新款(kuan)邁銳(rui)寶XL正式上市，新車造型(xing)將延續海外版車型(xing)的設計風(feng)格，配(pei)置(zhi)方(fang)面有(you)所提(ti)升，將搭(da)載1.3T/2.0T兩種動力總成，傳動匹(pi)配(pei)9AT變速(su)箱(xiang)。
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