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縱向加速度傳感器簡介

縱向加速(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)感器的(de)作用(yong)是檢測車(che)輛(liang)起步加速(su)(su)或制(zhi)動減速(su)(su)時車(che)輛(liang)的(de)縱向加速(su)(su)度(du)(du)。并將信號傳(chuan)輸給(gei)電(dian)ECU,控制(zhi)阻尼力(li)及剛度(du)(du)的(de)改(gai)變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生(sheng)其(qi)損壞的癥(zheng)狀是：

1、緊急剎車時不能防(fang)止輪胎抱(bao)死有安全隱(yin)患；

2、abs故障燈(deng)會亮起剎車片不能復位(wei)。

縱向加速傳感器損壞(huai)的(de)原因是：

1、abs輪速(su)傳(chuan)感器故(gu)障；

2、abs線路連接故(gu)障；

3、abs控制單元編(bian)程故障；

4、abs總泵故障。

縱向加速傳感器的作用(yong)是：

1、充分發(fa)揮制動(dong)器的(de)效能，縮短制動(dong)時間和(he)距離；

2、可(ke)有效防止緊急制(zhi)動時車(che)輛側滑和甩尾(wei)，具有良(liang)好的行駛穩定性；

3、可在緊急制動時(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)，具有良好的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)(che)縱向(xiang)加(jia)速度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)在車(che)(che)(che)輛(liang)重(zhong)心的(de)前端，一輛(liang)車(che)(che)(che)會有多個縱向(xiang)加(jia)速度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，其作用是檢測(ce)車(che)(che)(che)輛(liang)起步加(jia)速或制(zhi)動減速時車(che)(che)(che)輛(liang)發生抬(tai)頭(tou)或點頭(tou)的(de)情況(kuang)，控制(zhi)前、后軸ads阻(zu)尼力的(de)調(diao)節，提(ti)供較好的(de)乘坐舒適性。汽車(che)(che)(che)縱向(xiang)加(jia)速度傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)原理(li)(li)是敏感(gan)元(yuan)件(jian)將測(ce)點的(de)加(jia)速度信(xin)(xin)(xin)號(hao)轉換為相應的(de)電信(xin)(xin)(xin)號(hao)，進入前置放大(da)電路(lu)，經(jing)過信(xin)(xin)(xin)號(hao)調(diao)理(li)(li)電路(lu)改善信(xin)(xin)(xin)號(hao)的(de)信(xin)(xin)(xin)噪比，進行模數轉換得到數字信(xin)(xin)(xin)號(hao)，送入計算機(ji)，計算機(ji)進行數據存(cun)儲和(he)顯示。

野馬博駿簡介

野馬搭載2.3T、5.0L V8 發(fa)(fa)動機，其(qi)中2.3T 發(fa)(fa)動機的最大輸(shu)出 功(gong)率為(wei)314馬(ma)力，峰值(zhi) 扭矩為(wei)434牛·米；5.0L V8 發(fa)(fa)動機的最大輸(shu)出 功(gong)率為(wei)441馬(ma)力