狼群视频在线

縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)(jia)速度傳(chuan)感器的(de)作(zuo)用是檢測車(che)輛(liang)起步(bu)加(jia)(jia)速或制(zhi)動(dong)減速時車(che)輛(liang)的(de)縱向加(jia)(jia)速度。并將信號傳(chuan)輸給電ECU,控制(zhi)阻尼力(li)及剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其(qi)損(sun)壞(huai)的癥狀是：

1、緊急剎車時(shi)不能防(fang)止(zhi)輪胎(tai)抱死有(you)安全隱患；

2、abs故障燈(deng)會亮起剎(cha)車片不能復位。

縱(zong)向加速傳感(gan)器(qi)損壞(huai)的原因(yin)是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單元(yuan)編程故障(zhang)；

4、abs總泵故障(zhang)。

縱向加(jia)速(su)傳感器的作用(yong)是：

1、充分發揮(hui)制動器的效(xiao)能，縮短制動時間和距離；

2、可有效(xiao)防止緊(jin)急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性；

3、可在緊急制(zhi)動(dong)時(shi)轉(zhuan)向，具有(you)良好(hao)的(de)轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度傳感(gan)(gan)器在車(che)輛(liang)重心的(de)前端，一輛(liang)車(che)會有多(duo)個(ge)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度傳感(gan)(gan)器，其作用(yong)是(shi)檢測車(che)輛(liang)起步(bu)加(jia)(jia)速或(huo)制動減速時車(che)輛(liang)發生抬頭或(huo)點(dian)頭的(de)情況(kuang)，控制前、后軸ads阻(zu)尼(ni)力的(de)調節，提(ti)供較好的(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車(che)縱(zong)向(xiang)加(jia)(jia)速度傳感(gan)(gan)器的(de)原理(li)是(shi)敏感(gan)(gan)元件將測點(dian)的(de)加(jia)(jia)速度信(xin)號(hao)(hao)轉換為(wei)相應的(de)電(dian)信(xin)號(hao)(hao)，進(jin)入前置放大電(dian)路，經過信(xin)號(hao)(hao)調理(li)電(dian)路改善信(xin)號(hao)(hao)的(de)信(xin)噪比，進(jin)行模(mo)數(shu)轉換得到數(shu)字信(xin)號(hao)(hao)，送入計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)行數(shu)據存儲(chu)和顯(xian)示。

日產途達簡介

日(ri)產(chan)途(tu)達，作(zuo)為(wei)全球首發車型，這一次也是(shi)在(zai)(zai)全球同步亮相上市，由鄭(zheng)州日(ri)產(chan)生產(chan)，東風(feng)日(ri)產(chan)與(yu)鄭(zheng)州日(ri)產(chan)兩個(ge)渠道都能銷售，這樣(yang)(yang)的(de)行為(wei)在(zai)(zai)國內是(shi)十分(fen)少見的(de)。想(xiang)起了南北大(da)眾、南北豐田、武漢與(yu)廣州的(de)本田，都沒有出現這樣(yang)(yang)的(de)情況。所以在(zai)(zai)日(ri)產(chan)系統內，南北兩個(ge)廠家在(zai)(zai)和諧度上算是(shi)在(zai)(zai)行業內開(kai)了先河。

眾所周(zhou)知，東風日產體系下，所有的(de)SUV—樓(lou)蘭、奇駿(jun)、逍客、勁客都屬于城市(shi)型(xing)SUV，可以幫用戶獲得較高的(de)試駕視野(ye)與(yu)相對轎車的(de)良好(hao)的(de)通過性(xing)，但CVT的(de)變(bian)速箱(xiang)，好(hao)像讓整個系列的(de)動(dong)力輸(shu)出(chu)顯得太(tai)“乖巧”。