狼群视频在线

縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度(du)傳感器的(de)(de)作(zuo)用(yong)是檢測車輛起步加(jia)速(su)或(huo)制動(dong)減速(su)時車輛的(de)(de)縱向加(jia)速(su)度(du)。并將信號傳輸給電(dian)ECU,控(kong)制阻尼力及剛度(du)的(de)(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀是：

1、緊急(ji)剎車(che)時不能防止(zhi)輪胎抱死有(you)安全隱患(huan)；

2、abs故障(zhang)燈會亮起剎車片不(bu)能(neng)復位(wei)。

縱(zong)向加速傳感器損壞(huai)的原因是(shi)：

1、abs輪速傳感(gan)器故障(zhang)；

2、abs線路連接(jie)故(gu)障；

3、abs控制單(dan)元編程故障；

4、abs總泵(beng)故障。

縱向加速傳感器的作用是：

1、充(chong)分發(fa)揮制(zhi)動器(qi)的效能(neng)，縮短制(zhi)動時間和(he)距(ju)離；

2、可有(you)效防止(zhi)緊(jin)急制(zhi)動時(shi)車輛側(ce)滑和甩(shuai)尾，具有(you)良好的行駛穩定性；

3、可在緊急制動(dong)時轉向(xiang)，具有良好的轉向(xiang)操(cao)縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)(su)度(du)傳(chuan)感器(qi)在車(che)(che)輛(liang)重心的前(qian)端，一輛(liang)車(che)(che)會有多個縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)(su)度(du)傳(chuan)感器(qi)，其作(zuo)用是檢測車(che)(che)輛(liang)起步加速(su)(su)(su)或(huo)制動(dong)減速(su)(su)(su)時車(che)(che)輛(liang)發生抬(tai)頭或(huo)點頭的情況，控制前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的調節，提供較好(hao)的乘坐舒適性。汽車(che)(che)縱(zong)向(xiang)加速(su)(su)(su)度(du)傳(chuan)感器(qi)的原理是敏感元件將測點的加速(su)(su)(su)度(du)信(xin)號(hao)轉換為相應的電信(xin)號(hao)，進入(ru)前(qian)置放大電路，經過信(xin)號(hao)調理電路改善信(xin)號(hao)的信(xin)噪(zao)比，進行模(mo)數(shu)轉換得到數(shu)字(zi)信(xin)號(hao)，送入(ru)計(ji)(ji)算機，計(ji)(ji)算機進行數(shu)據存儲和顯示。

沃爾沃V50簡介

2004年(nian)登場的(de)(de)VolvoV50車系，是(shi)(shi)由四門(men)房車的(de)(de)S40所衍(yan)生而(er)來的(de)(de)Wagon車型(xing)，因(yin)此外型(xing)上(shang)也大致(zhi)延續了S40的(de)(de)設計基礎。臺(tai)灣(wan)地區總(zong)代理在(zai)搭配V50于歐洲的(de)(de)小改(gai)款(kuan)時(shi)程(cheng)，并在(zai)第一時(shi)間便將搭載新款(kuan)2.2升D5柴(chai)油引擎的(de)(de)V50引進臺(tai)灣(wan)地區，而(er)最近則是(shi)(shi)更推出了外觀(guan)武裝上(shang)原廠空力套件的(de)(de)V50 D5 R-Design車款(kuan)。