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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度傳感器的作用是檢測車輛起步(bu)加(jia)速(su)(su)或制動減速(su)(su)時車輛的縱(zong)向(xiang)加(jia)速(su)(su)度。并將信(xin)號傳輸(shu)給電ECU,控制阻尼力及剛度的改(gai)變(bian)。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞(huai)的癥(zheng)狀是：

1、緊急剎車(che)時(shi)不(bu)能防止輪胎(tai)抱死有安全隱患；

2、abs故障燈會亮(liang)起剎車片不能復位。

縱向加(jia)速傳感器損(sun)壞的原因是：

1、abs輪(lun)速傳感器故障；

2、abs線(xian)路連(lian)接故障；

3、abs控制單元編(bian)程故障；

4、abs總(zong)泵(beng)故障。

縱向加速傳感器的作用是(shi)：

1、充分發(fa)揮(hui)制動(dong)器(qi)的效能，縮(suo)短制動(dong)時(shi)間和距離；

2、可有(you)效防(fang)止緊急(ji)制動時車輛(liang)側滑和甩(shuai)尾，具(ju)有(you)良好的(de)行駛(shi)穩定性；

3、可在緊急制動時轉(zhuan)向，具有良好的轉(zhuan)向操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)(che)縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)在車(che)(che)輛重心的前端(duan)，一輛車(che)(che)會有多個(ge)縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，其作用是(shi)(shi)檢測車(che)(che)輛起步(bu)加(jia)(jia)速(su)(su)(su)或制動(dong)減速(su)(su)(su)時(shi)車(che)(che)輛發生(sheng)抬頭或點頭的情況(kuang)，控制前、后軸ads阻尼力(li)的調(diao)節，提供較好的乘坐舒適性。汽(qi)車(che)(che)縱(zong)向加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的原理是(shi)(shi)敏感(gan)(gan)元件將(jiang)測點的加(jia)(jia)速(su)(su)(su)度(du)(du)信號(hao)(hao)(hao)轉換(huan)為(wei)相應的電信號(hao)(hao)(hao)，進(jin)入(ru)前置(zhi)放大電路(lu)，經過(guo)信號(hao)(hao)(hao)調(diao)理電路(lu)改(gai)善信號(hao)(hao)(hao)的信噪比，進(jin)行模(mo)數轉換(huan)得到數字信號(hao)(hao)(hao)，送入(ru)計算(suan)機，計算(suan)機進(jin)行數據存儲和顯示。

東風小康C56簡介

從外觀上看(kan)，東風小康C56設計風(feng)格(ge)沉(chen)穩大(da)氣(qi)，大(da)燈燈組設計方正(zheng)，與前(qian)格(ge)柵融合度較高，前(qian)臉造(zao)型看上去整體性較強。長寬(kuan)高分(fen)別(bie)為4500/1680/1900mm，軸距達(da)到3050mm。新(xin)車(che)采用雙(shuang)滑門設計，日常出行/拉貨時會更(geng)為方便。