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縱向加速度傳感器簡介

縱(zong)向加(jia)速度(du)傳感(gan)器(qi)的(de)作(zuo)用(yong)是檢測車輛起步加(jia)速或制動減(jian)速時車輛的(de)縱(zong)向加(jia)速度(du)。并將信號傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼力及剛度(du)的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其損壞的(de)癥狀是：

1、緊急剎車時(shi)不能防止輪胎抱死有(you)安全隱患(huan)；

2、abs故障燈會亮起(qi)剎(cha)車片不(bu)能(neng)復位。

縱向加速傳感(gan)器損(sun)壞(huai)的原因是：

1、abs輪(lun)速傳感(gan)器故障；

2、abs線(xian)路連(lian)接(jie)故障(zhang)；

3、abs控制單元編程故障(zhang)；

4、abs總泵(beng)故障。

縱(zong)向加速(su)傳感器的作(zuo)用是：

1、充分發揮制動器(qi)的效(xiao)能，縮短制動時(shi)間(jian)和距離；

2、可有效(xiao)防止緊急制(zhi)動(dong)時車輛側(ce)滑和甩尾，具有良好的行駛(shi)穩定性；

3、可在(zai)緊急(ji)制動時轉向，具有良好的轉向操(cao)縱性(xing)；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽(qi)車(che)(che)縱向(xiang)加速度傳感器在車(che)(che)輛(liang)(liang)重心的(de)(de)前端，一輛(liang)(liang)車(che)(che)會有多個縱向(xiang)加速度傳感器，其作用(yong)是(shi)檢(jian)測(ce)車(che)(che)輛(liang)(liang)起步(bu)加速或(huo)制動減速時車(che)(che)輛(liang)(liang)發生(sheng)抬頭或(huo)點頭的(de)(de)情況，控制前、后軸ads阻尼力的(de)(de)調(diao)節，提供較好(hao)的(de)(de)乘(cheng)坐舒適性(xing)。汽(qi)車(che)(che)縱向(xiang)加速度傳感器的(de)(de)原理是(shi)敏(min)感元(yuan)件將測(ce)點的(de)(de)加速度信號轉換(huan)為相應的(de)(de)電(dian)信號，進(jin)入前置放大(da)電(dian)路，經(jing)過信號調(diao)理電(dian)路改善信號的(de)(de)信噪比，進(jin)行模數(shu)(shu)(shu)轉換(huan)得到(dao)數(shu)(shu)(shu)字信號，送入計算機(ji)，計算機(ji)進(jin)行數(shu)(shu)(shu)據存儲和(he)顯示。

東風小康K07S簡介

  東風小康K07S，無論空間、動力還是承載能力都要全面優于同級車型，可謂新經濟型微客車型中的佼佼者。在外觀方面，東風小康K07S采用了全新的家族式造型設計，兩條簡約的前進氣格柵與圓潤飽滿的前大燈相得益彰，更富有親和力和辨識度，其車門設計采用了主副駕駛雙開門以及側拉門組合，也便于乘客從中排上車，也一定程度上提升了美觀度。東風小康K07S也是同級車型中空間最大的車型，其車身尺寸長寬高分別為： 4070mm×1560mm×1910mm，利用巧妙的空間布局，其最大載貨容積可達4.14m3，加之其中后排座椅可拆卸，可實現載人載貨靈活運用，實用性十足。