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縱向加速(su)(su)度(du)(du)傳感器的(de)(de)作用是檢測(ce)車輛起步(bu)加速(su)(su)或制動(dong)減速(su)(su)時車輛的(de)(de)縱向加速(su)(su)度(du)(du)。并將信(xin)號(hao)傳輸給電ECU,控(kong)制阻尼力及剛度(du)(du)的(de)(de)改變(bian)。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發(fa)生其損壞的癥狀是：
1、緊急剎車時不能防(fang)止輪胎抱死有安全隱患(huan)；
2、abs故障燈(deng)會亮起(qi)剎車片不能復位。
縱向加速傳感器損壞的原因是(shi)：
1、abs輪速傳感器故(gu)障；
2、abs線路連(lian)接故障；
3、abs控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)編程故(gu)障；
4、abs總泵故(gu)障。
縱向加速(su)傳感器(qi)的作用是：
1、充分發揮制動器的效能(neng)，縮短(duan)制動時間和距離；
2、可有(you)效防止緊急制動時車輛側(ce)滑和(he)甩尾，具有(you)良好的行駛穩定性(xing)；
3、可(ke)在緊急制動時(shi)轉(zhuan)向，具有良好(hao)的轉(zhuan)向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽車(che)縱向(xiang)加速(su)度傳感器(qi)在車(che)輛(liang)重心的前(qian)(qian)端(duan)，一輛(liang)車(che)會有多個縱向(xiang)加速(su)度傳感器(qi)，其(qi)作用是檢測車(che)輛(liang)起(qi)步加速(su)或(huo)制(zhi)動減速(su)時車(che)輛(liang)發生抬頭或(huo)點頭的情況，控制(zhi)前(qian)(qian)、后軸ads阻尼(ni)力的調(diao)節，提供較好的乘(cheng)坐(zuo)舒適(shi)性。汽車(che)縱向(xiang)加速(su)度傳感器(qi)的原理是敏感元件(jian)將測點的加速(su)度信號(hao)(hao)轉(zhuan)換為相應(ying)的電(dian)(dian)信號(hao)(hao)，進入前(qian)(qian)置(zhi)放大電(dian)(dian)路(lu)，經(jing)過(guo)信號(hao)(hao)調(diao)理電(dian)(dian)路(lu)改善信號(hao)(hao)的信噪(zao)比，進行模(mo)數(shu)轉(zhuan)換得到數(shu)字(zi)信號(hao)(hao)，送入計算機，計算機進行數(shu)據存(cun)儲和顯(xian)示。
東風小康C32具備超強動力、超大貨箱，超強承載的三超能力，更符合消費者對于工具用車的心理預期。東風小康c32搭載的是dk15全鋁發動機。眾所周知，dk15發動機最大功率達到86kw，峰值扭矩更是達到了147.5n?m，由此可見c32動力已遠超同級車型。此外，c32長達2.3m的貨箱同樣驚艷，這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數。同時，c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架，擁有超強承載的同時增加通過性。可見東風小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運微卡。
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