縱(zong)向(xiang)加速度(du)傳感器的(de)(de)作用是檢測車輛起步加速或制動(dong)減速時車輛的(de)(de)縱(zong)向(xiang)加速度(du)。并(bing)將信(xin)號傳輸給電(dian)ECU,控制阻尼力及剛(gang)度(du)的(de)(de)改變(bian)。
縱向加速度傳感器:檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU,控制阻尼力及剛度的改變, 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生其損壞的癥狀(zhuang)是:
1、緊急(ji)剎車時不能防止輪胎抱死有安(an)全隱患;
2、abs故障燈會亮起剎車片不能復位。
縱向加速傳感(gan)器損壞的原因是:
1、abs輪速傳(chuan)感器故障;
2、abs線(xian)路(lu)連接故障;
3、abs控制單元編程故(gu)障;
4、abs總泵(beng)故障。
縱向加速傳感器的作用是:
1、充分發揮(hui)制(zhi)動器的效(xiao)能(neng),縮短制(zhi)動時間(jian)和距離;
2、可(ke)有效(xiao)防止緊急制(zhi)動時車(che)輛側滑和甩尾(wei),具(ju)有良好(hao)的行駛穩定性;
3、可在緊(jin)急制(zhi)動時(shi)轉向(xiang),具有良好的轉向(xiang)操(cao)縱(zong)性;
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
汽(qi)車(che)縱向加速(su)(su)(su)度(du)傳感器在車(che)輛(liang)重心的(de)前端(duan),一(yi)輛(liang)車(che)會有多個縱向加速(su)(su)(su)度(du)傳感器,其作用是檢測車(che)輛(liang)起步加速(su)(su)(su)或(huo)(huo)制(zhi)動減速(su)(su)(su)時車(che)輛(liang)發(fa)生抬頭(tou)或(huo)(huo)點(dian)頭(tou)的(de)情(qing)況,控制(zhi)前、后軸ads阻(zu)尼力的(de)調節,提供較好(hao)的(de)乘坐舒適(shi)性。汽(qi)車(che)縱向加速(su)(su)(su)度(du)傳感器的(de)原(yuan)理是敏感元件(jian)將測點(dian)的(de)加速(su)(su)(su)度(du)信(xin)號(hao)轉(zhuan)(zhuan)換為相(xiang)應的(de)電信(xin)號(hao),進入前置放大電路,經(jing)過信(xin)號(hao)調理電路改善信(xin)號(hao)的(de)信(xin)噪比,進行模數轉(zhuan)(zhuan)換得到數字信(xin)號(hao),送入計(ji)算機(ji),計(ji)算機(ji)進行數據存儲和(he)顯示。
這一代奔(ben)馳E級(ji)在外(wai)觀上(shang)依舊采用家族語言,但總體呈(cheng)現出更加年輕的(de)風貌(mao),并將部分S級(ji)轎車的(de)設計下放。新E級(ji)推出了普通立(li)(li)標(biao)和運(yun)動版盾(dun)標(biao)兩種(zhong)外(wai)觀類(lei)型。此(ci)次試駕(jia)的(de)即為立(li)(li)標(biao)版本(ben),更趨向商(shang)務、行政人士。
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