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縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)(du)傳(chuan)感器的作用是(shi)檢測車(che)輛(liang)起步加(jia)速(su)或制動減速(su)時(shi)車(che)輛(liang)的縱向(xiang)加(jia)速(su)度(du)(du)。并將信(xin)號傳(chuan)輸(shu)給電ECU,控制阻尼(ni)力及剛度(du)(du)的改變。
縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其損壞(huai)的癥狀是：
1、緊(jin)急剎車時不能防止輪胎抱死有安(an)全(quan)隱患；
2、abs故障燈會亮起剎車片不(bu)能復位。
縱(zong)向加速傳感器損(sun)壞的原因(yin)是：
1、abs輪速傳感器故障；
2、abs線路連接(jie)故障(zhang)；
3、abs控制單元編程故障；
4、abs總泵故障。
縱向(xiang)加速傳(chuan)感器(qi)的作(zuo)用(yong)是：
1、充分發揮制(zhi)動器的效能，縮短制(zhi)動時(shi)間和距離；
2、可(ke)有效(xiao)防(fang)止緊(jin)急制動時(shi)車(che)輛側(ce)滑和甩尾，具有良(liang)好的行駛(shi)穩定性；
3、可在緊急制動時轉(zhuan)向，具有良(liang)好(hao)的轉(zhuan)向操縱性；
4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
汽(qi)車縱向加速度傳感(gan)(gan)器在車輛(liang)重心的(de)(de)前(qian)端，一輛(liang)車會有多個(ge)縱向加速度傳感(gan)(gan)器，其作用是(shi)檢(jian)測(ce)車輛(liang)起步加速或制(zhi)動減速時車輛(liang)發生(sheng)抬頭或點頭的(de)(de)情(qing)況，控(kong)制(zhi)前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)(de)調(diao)節，提供較好的(de)(de)乘坐舒(shu)適性。汽(qi)車縱向加速度傳感(gan)(gan)器的(de)(de)原理是(shi)敏感(gan)(gan)元(yuan)件將(jiang)測(ce)點的(de)(de)加速度信(xin)號(hao)轉換(huan)為相(xiang)應的(de)(de)電(dian)信(xin)號(hao)，進入前(qian)置放(fang)大(da)電(dian)路，經過信(xin)號(hao)調(diao)理電(dian)路改(gai)善信(xin)號(hao)的(de)(de)信(xin)噪比，進行(xing)模數(shu)轉換(huan)得到數(shu)字信(xin)號(hao)，送入計(ji)算機，計(ji)算機進行(xing)數(shu)據存(cun)儲和顯示。
奔馳B180車型換裝了時尚版外觀組件，搭配205/55 R16輪胎，取消全景天窗、皮飾方向盤等配置。動力方面，新車搭載一臺低功率版本的1.6T發動機，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩200牛·米，匹配7速雙離合變速箱。奔馳B180，梅賽德斯-奔馳旗下一款B級入門車。
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