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縱向加速度傳感器簡介

縱向加(jia)速(su)度傳感器(qi)的(de)作用是檢測車輛起步加(jia)速(su)或(huo)制動減速(su)時車輛的(de)縱向加(jia)速(su)度。并將信(xin)號(hao)傳輸給電ECU,控制阻尼力及(ji)剛度的(de)改變。

縱向加速度傳感器：檢測車輛起步加速或制動減速時車輛的縱向加速度。并將信號傳輸給電ECU，控制阻尼力及剛度的改變， 防止“抬頭”或“點頭” 現象。
發生(sheng)其損壞的癥(zheng)狀是：

1、緊急剎車時不能防止輪胎(tai)抱死有安全隱(yin)患；

2、abs故障燈會亮起剎車片不能(neng)復位。

縱向(xiang)加速傳感器損壞的原因是：

1、abs輪速傳感器故障；

2、abs線路連接故障；

3、abs控制單(dan)元編程故障；

4、abs總泵(beng)故(gu)障(zhang)。

縱向加速傳(chuan)感器的作用(yong)是：

1、充分(fen)發揮制(zhi)動器的效能，縮短制(zhi)動時(shi)間和距離；

2、可有效防止緊急制動時車輛(liang)側滑和(he)甩(shuai)尾，具(ju)有良好(hao)的(de)行駛穩定性；

3、可在緊(jin)急制動時轉(zhuan)向(xiang)，具有良(liang)好的(de)轉(zhuan)向(xiang)操縱性；

4、可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

汽車縱向加速度傳感器的位置

汽車(che)縱向(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)在車(che)輛(liang)重(zhong)心(xin)的(de)前(qian)端，一輛(liang)車(che)會有(you)多個縱向(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)，其作用(yong)是檢測(ce)車(che)輛(liang)起步(bu)加速或(huo)制動減速時車(che)輛(liang)發(fa)生抬頭或(huo)點(dian)(dian)頭的(de)情況，控制前(qian)、后軸(zhou)ads阻尼力的(de)調(diao)節，提供較好的(de)乘坐舒(shu)適性(xing)。汽車(che)縱向(xiang)加速度(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)原理(li)是敏感(gan)元件(jian)將(jiang)測(ce)點(dian)(dian)的(de)加速度(du)信(xin)(xin)號(hao)轉換為相(xiang)應的(de)電信(xin)(xin)號(hao)，進(jin)(jin)入(ru)前(qian)置放大電路(lu)，經過信(xin)(xin)號(hao)調(diao)理(li)電路(lu)改善(shan)信(xin)(xin)號(hao)的(de)信(xin)(xin)噪(zao)比，進(jin)(jin)行模(mo)數轉換得到數字信(xin)(xin)號(hao)，送(song)入(ru)計算(suan)機(ji)，計算(suan)機(ji)進(jin)(jin)行數據(ju)存儲(chu)和顯示(shi)。

寶馬GT 630i簡介

GT一詞在汽車界非常(chang)常(chang)見，其(qi)全稱為(wei)Gran Turismo，源自意大(da)利(li)(li)語中“偉大(da)旅(lv)行(xing)”的(de)(de)意思，起源于歐(ou)洲一種(zhong)經(jing)過長途跋涉而后進(jin)行(xing)的(de)(de)成年儀式。后來GT就成為(wei)了長途旅(lv)行(xing)車的(de)(de)代名詞，在歐(ou)洲人(ren)看來，長途旅(lv)行(xing)車一定(ding)要有很大(da)的(de)(de)馬力以及很大(da)的(de)(de)儲物(wu)空間(jian)，所以阿斯(si)頓馬丁DB系列、賓利(li)(li)歐(ou)陸都成了GT的(de)(de)代表車型。