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廣汽本田奧德賽電液控制模塊總成

廣汽本田奧德賽電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控制(zhi)模(mo)塊(kuai)總成,電液(ye)控制(zhi),是指在液(ye)壓(ya)傳動與(yu)控制(zhi)中,能(neng)夠接受模(mo)擬式或數字(zi)式信號,使輸出的(de)流(liu)量或壓(ya)力邊(bian)續成比例地(di)受到控制(zhi)的(de)一種控制(zhi)方法。 電液(ye)控制(zhi)模(mo)塊(kuai)是控制(zhi)變速器換擋而不是手動換擋的(de)執(zhi)行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模(mo)塊損壞會讓車動(dong)力下(xia)降(jiang)加速時加不起(qi)來油。

以下是相(xiang)關資料(liao):

1、電(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成:電(dian)(dian)液模塊(kuai)中電(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成元(yuan)(yuan)件有(you)指(zhi)(zhi)令(ling)元(yuan)(yuan)件、比較元(yuan)(yuan)件、電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)、比例閥(fa)(fa)、液壓執(zhi)行(xing)器(qi)(qi)等(deng)。指(zhi)(zhi)令(ling)元(yuan)(yuan)件是給定控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)產生與(yu)輸(shu)入(ru)(ru)的(de)(de)(de)元(yuan)(yuan)件。也可稱(cheng)為編程器(qi)(qi)或輸(shu)入(ru)(ru)電(dian)(dian)路。在(zai)有(you)反饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)存在(zai)情況(kuang)下它給出與(yu)反饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)有(you)相同形式和量級(ji)的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)。比較元(yuan)(yuan)件的(de)(de)(de)功(gong)用是把給定輸(shu)入(ru)(ru)與(yu)反饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)進(jin)行(xing)比較得出偏差(cha)信(xin)(xin)號(hao)(hao)作(zuo)(zuo)為電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)輸(shu)入(ru)(ru)。電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)通常被稱(cheng)作(zuo)(zuo)比例放(fang)(fang)大(da)器(qi)(qi)由(you)于含在(zai)比例閥(fa)(fa)內的(de)(de)(de)電(dian)(dian)磁鐵(tie)需要(yao)的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較大(da)而偏差(cha)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)流較小不足以推動(dong)電(dian)(dian)磁鐵(tie)工作(zuo)(zuo)。所以要(yao)對控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)進(jin)行(xing)功(gong)率(lv)放(fang)(fang)大(da)。

2、電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制的(de)工作原理:電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制是指在(zai)液(ye)壓(ya)傳動(dong)與(yu)控(kong)(kong)制中能夠(gou)接受模擬(ni)式或(huo)數字(zi)式信號使輸出的(de)流(liu)量或(huo)壓(ya)力持續成比例地受到(dao)控(kong)(kong)制的(de)一(yi)種(zhong)控(kong)(kong)制方(fang)法。電(dian)(dian)(dian)液(ye)比例閥(fa)(fa)(fa)是介于(yu)開關(guan)型的(de)液(ye)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)與(yu)伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)之間(jian)的(de)一(yi)種(zhong)液(ye)壓(ya)元件。與(yu)電(dian)(dian)(dian)液(ye)伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)相(xiang)(xiang)比其優點是價廉、抗污染能力強(qiang)。除去在(zai)控(kong)(kong)制精度及應快速性方(fang)面(mian)還不如伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)外其它方(fang)面(mian)的(de)性能和控(kong)(kong)制水(shui)平(ping)與(yu)伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)的(de)相(xiang)(xiang)當(dang)。因此(ci)電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制系統被廣泛應用于(yu)電(dian)(dian)(dian)液(ye)模塊。


奧德賽簡介

廣(guang)州本田(tian)奧(ao)德(de)賽(sai)屬于本田(tian)奧(ao)德(de)賽(sai)第二代產品(pin),外型(xing)大(da)(da)方優(you)雅(ya)(ya)。與(yu)廣(guang)州雅(ya)(ya)閣(ge)相(xiang)(xiang)比,前(qian)照面差不多,最(zui)顯著的(de)差別(bie)是(shi)前(qian)照燈,奧(ao)德(de)賽(sai)前(qian)照燈中(zhong)間有一晶瑩透明的(de)圓(yuan)形玻璃做(zuo)遠光燈罩體。前(qian)后大(da)(da)包圍保險杠與(yu)廣(guang)州雅(ya)(ya)閣(ge)相(xiang)(xiang)似。但奧(ao)德(de)賽(sai)在大(da)(da)包圍四角鑲嵌了防擦裝(zhuang)飾(shi)(shi)條(tiao),與(yu)側身(shen)裝(zhuang)飾(shi)(shi)條(tiao)配襯(chen)成一體,既美觀(guan)又實用(yong)。與(yu)其它(ta)許多MPV車(che)不同,它(ta)的(de)車(che)門是(shi)轎(jiao)車(che)用(yong)的(de)側拉式開門,而不是(shi)面包車(che)用(yong)的(de)推拉式開門。因(yin)此(ci)廣(guang)州本田(tian)認為它(ta)是(shi)轎(jiao)車(che)而不是(shi)MPV、外觀(guan)時(shi)尚。內造合理、舒適(shi)、車(che)身(shen)有著流(liu)線行線條(tiao)。。質量(liang)安全可靠

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