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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模(mo)塊總成，電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，是指(zhi)在(zai)液(ye)壓(ya)傳動(dong)與控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中(zhong)，能夠接受(shou)模(mo)擬式(shi)或數字(zi)式(shi)信號，使輸(shu)出的流量或壓(ya)力邊續成比例地受(shou)到(dao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的一種控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方法。 電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模(mo)塊是控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)變速器換(huan)擋(dang)而不(bu)是手動(dong)換(huan)擋(dang)的執行(xing)單元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模塊損壞會讓車動力下降加速時加不(bu)起來油(you)。

以下是(shi)相關資(zi)料(liao)：

1、電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)組成(cheng)：電(dian)液(ye)模塊(kuai)中(zhong)電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)組成(cheng)元件(jian)(jian)(jian)有(you)指(zhi)令元件(jian)(jian)(jian)、比較元件(jian)(jian)(jian)、電(dian)控(kong)器(qi)、比例閥、液(ye)壓執(zhi)行器(qi)等(deng)。指(zhi)令元件(jian)(jian)(jian)是給定(ding)控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)的(de)產生與輸(shu)入(ru)的(de)元件(jian)(jian)(jian)。也可(ke)稱為編程器(qi)或輸(shu)入(ru)電(dian)路。在(zai)有(you)反(fan)(fan)(fan)饋信(xin)(xin)號(hao)存在(zai)情況下它給出與反(fan)(fan)(fan)饋信(xin)(xin)號(hao)有(you)相同(tong)形式和量級的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)。比較元件(jian)(jian)(jian)的(de)功用是把給定(ding)輸(shu)入(ru)與反(fan)(fan)(fan)饋信(xin)(xin)號(hao)進行比較得(de)出偏差(cha)信(xin)(xin)號(hao)作為電(dian)控(kong)器(qi)的(de)輸(shu)入(ru)。電(dian)控(kong)器(qi)通常被稱作比例放大(da)器(qi)由于含在(zai)比例閥內的(de)電(dian)磁鐵需要的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)流(liu)較大(da)而(er)偏差(cha)控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)流(liu)較小(xiao)不足以推動(dong)電(dian)磁鐵工作。所以要對(dui)控(kong)制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)進行功率放大(da)。

2、電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)工作原理：電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)是指在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)傳動與控(kong)制(zhi)(zhi)中能(neng)夠接受模擬式或數字式信號使輸出的(de)流量或壓(ya)力持續(xu)成比例地(di)受到控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)一種控(kong)制(zhi)(zhi)方法。電(dian)液(ye)(ye)(ye)比例閥(fa)是介于(yu)開(kai)關型的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)與伺服(fu)閥(fa)之間的(de)一種液(ye)(ye)(ye)壓(ya)元件。與電(dian)液(ye)(ye)(ye)伺服(fu)閥(fa)相比其優點是價(jia)廉、抗污(wu)染能(neng)力強(qiang)。除去在控(kong)制(zhi)(zhi)精度及應快(kuai)速性(xing)方面還不如伺服(fu)閥(fa)外其它方面的(de)性(xing)能(neng)和控(kong)制(zhi)(zhi)水平與伺服(fu)閥(fa)的(de)相當(dang)。因此電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)系統被廣(guang)泛應用于(yu)電(dian)液(ye)(ye)(ye)模塊。

思迪簡介

三廂(xiang)轎車(che)(che)(che)思(si)迪 是(shi)廣州本(ben)田在我國的(de)(de)第四個(ge)產品(pin)(pin)品(pin)(pin)牌(pai)，主打中級(ji)車(che)(che)(che)市場(chang)。思(si)迪的(de)(de)先進性(xing)體(ti)現在高(gao)科技方面技術(shu)領(ling)先。思(si)迪繼承(cheng)本(ben)田領(ling)先世(shi)界的(de)(de)先進技術(shu)，是(shi)同(tong)級(ji)別車(che)(che)(che)型中唯一使用5AT變速器、唯一達到歐Ⅳ排放標準的(de)(de)轎車(che)(che)(che)。全(quan)(quan)新的(de)(de)思(si)迪將是(shi)一款(kuan)更(geng)加稱職的(de)(de)三廂(xiang)家庭用車(che)(che)(che)，在保持了(le)廣州本(ben)田車(che)(che)(che)型傳統的(de)(de)經(jing)濟(ji)性(xing)、舒適性(xing)優勢的(de)(de)同(tong)時(shi)(shi)，外形更(geng)加具(ju)有吸(xi)引力(li)，而(er)且加長(chang)后的(de)(de)車(che)(che)(che)頭及車(che)(che)(che)尾提(ti)高(gao)了(le)車(che)(che)(che)輛(liang)在發生碰撞時(shi)(shi)的(de)(de)安全(quan)(quan)性(xing)，強(qiang)化后的(de)(de)底盤系統提(ti)高(gao)了(le)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)操控(kong)性(xing)，同(tong)時(shi)(shi)也提(ti)高(gao)了(le)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)整體(ti)安全(quan)(quan)性(xing)