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上海通用別克別克英朗電液控制模塊總成

上海通用別克別克英朗電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模塊總成,電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi),是(shi)指在液(ye)壓傳(chuan)動與控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中,能(neng)夠接受(shou)模擬式或數(shu)字式信號,使輸出的(de)(de)流(liu)量或壓力(li)邊續(xu)成比例地(di)受(shou)到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)一種控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方法。 電液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模塊是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)變速器換擋而(er)不(bu)是(shi)手動換擋的(de)(de)執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模塊損(sun)壞會讓車動力下降加速(su)時加不起來油。

以下(xia)是相關資料:

1、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組(zu)成(cheng):電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)模塊中電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)(ye)(ye)控制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組(zu)成(cheng)元(yuan)件有(you)指令(ling)元(yuan)件、比較元(yuan)件、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)控器(qi)(qi)、比例(li)閥、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)執(zhi)行器(qi)(qi)等。指令(ling)元(yuan)件是(shi)給(gei)定(ding)控制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)產生(sheng)與(yu)輸(shu)入(ru)的(de)(de)(de)元(yuan)件。也可稱為編程(cheng)器(qi)(qi)或輸(shu)入(ru)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路。在(zai)有(you)反(fan)(fan)饋信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)存在(zai)情況下(xia)它給(gei)出(chu)與(yu)反(fan)(fan)饋信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)有(you)相同形式和量級的(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)。比較元(yuan)件的(de)(de)(de)功(gong)用是(shi)把給(gei)定(ding)輸(shu)入(ru)與(yu)反(fan)(fan)饋信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)進(jin)行比較得出(chu)偏差信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)作(zuo)為電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)控器(qi)(qi)的(de)(de)(de)輸(shu)入(ru)。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)控器(qi)(qi)通常被(bei)稱作(zuo)比例(li)放大器(qi)(qi)由(you)于(yu)含在(zai)比例(li)閥內的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁鐵需要的(de)(de)(de)控制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流較大而偏差控制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流較小不足(zu)以(yi)推(tui)動電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁鐵工作(zuo)。所以(yi)要對(dui)控制(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)進(jin)行功(gong)率放大。

2、電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)工(gong)作原理:電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)是(shi)指在液(ye)(ye)(ye)壓傳動與控(kong)(kong)制(zhi)中能(neng)夠接(jie)受(shou)模擬式或(huo)(huo)數字式信號使輸出的(de)(de)流量或(huo)(huo)壓力(li)持(chi)續成比例地受(shou)到控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)一種(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)方法(fa)。電(dian)液(ye)(ye)(ye)比例閥(fa)(fa)是(shi)介于(yu)開關型的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)(fa)與伺(si)(si)服閥(fa)(fa)之(zhi)間(jian)的(de)(de)一種(zhong)液(ye)(ye)(ye)壓元件。與電(dian)液(ye)(ye)(ye)伺(si)(si)服閥(fa)(fa)相比其優(you)點是(shi)價廉(lian)、抗污染能(neng)力(li)強。除去在控(kong)(kong)制(zhi)精度及應(ying)快速(su)性(xing)方面還不如伺(si)(si)服閥(fa)(fa)外(wai)其它方面的(de)(de)性(xing)能(neng)和控(kong)(kong)制(zhi)水平與伺(si)(si)服閥(fa)(fa)的(de)(de)相當。因(yin)此電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)系統被廣泛應(ying)用于(yu)電(dian)液(ye)(ye)(ye)模塊(kuai)。


別克英朗簡介

別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之后,第四款基于通用最新全球平臺生產的車型,老款別克英朗源自歐寶新雅特,出自通用全球Delta Ⅱ平臺。
全新別克英朗于2015年3月2日正式上市。新車將采用全新家族式設計語言,將會搭載1.5L和1.4T兩款發動機。在國內,別克英朗的主要競爭對手將是剛上市不久的一汽大眾高爾夫6車型。
“英朗”不僅完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發的氣質及颯爽硬朗的線條和駕馭感受;同時也輝映出新一代奮斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢為、利落干脆的處事作風”。“英朗”的命名為別克品牌精神注入了新的時代內涵。

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