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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液控(kong)制(zhi)模(mo)(mo)(mo)塊總成，電(dian)液控(kong)制(zhi)，是指在液壓傳(chuan)動與控(kong)制(zhi)中(zhong)，能夠(gou)接受模(mo)(mo)(mo)擬式(shi)或數字式(shi)信號(hao)，使(shi)輸出(chu)的(de)(de)流(liu)量或壓力邊續成比例地受到(dao)控(kong)制(zhi)的(de)(de)一種控(kong)制(zhi)方(fang)法。 電(dian)液控(kong)制(zhi)模(mo)(mo)(mo)塊是控(kong)制(zhi)變速器換擋而(er)不是手動換擋的(de)(de)執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊(kuai)損(sun)壞會讓車動力下降(jiang)加速(su)時加不起來油(you)。

以(yi)下是相關資料(liao)：

1、電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的組成：電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)模塊(kuai)中電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的組成元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)有(you)指令(ling)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)、比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)、電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)、比(bi)(bi)例(li)閥(fa)(fa)、液(ye)壓執行器(qi)(qi)等。指令(ling)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)是(shi)給(gei)定(ding)控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)的產生與輸入的元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)。也可(ke)稱為編程器(qi)(qi)或(huo)輸入電(dian)(dian)(dian)(dian)路。在(zai)有(you)反饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)存在(zai)情況下它給(gei)出與反饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)有(you)相同形式和量級的控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)。比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的功用(yong)是(shi)把(ba)給(gei)定(ding)輸入與反饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)進行比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)得(de)出偏差(cha)信(xin)(xin)號(hao)作(zuo)為電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)的輸入。電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)通常被稱作(zuo)比(bi)(bi)例(li)放大(da)器(qi)(qi)由于含在(zai)比(bi)(bi)例(li)閥(fa)(fa)內的電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵需(xu)要的控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)大(da)而偏差(cha)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)小不足以推動(dong)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵工作(zuo)。所以要對(dui)控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)進行功率放大(da)。

2、電(dian)液(ye)控制(zhi)的工作(zuo)原理(li)：電(dian)液(ye)控制(zhi)是(shi)(shi)指在液(ye)壓傳動與(yu)控制(zhi)中能(neng)夠接受模擬式或數字式信號使輸出的流量或壓力(li)持續成比例地受到(dao)控制(zhi)的一(yi)種控制(zhi)方法。電(dian)液(ye)比例閥(fa)是(shi)(shi)介于(yu)開關型的液(ye)壓閥(fa)與(yu)伺服閥(fa)之(zhi)間的一(yi)種液(ye)壓元件。與(yu)電(dian)液(ye)伺服閥(fa)相比其優點(dian)是(shi)(shi)價(jia)廉、抗污染能(neng)力(li)強。除去(qu)在控制(zhi)精度(du)及(ji)應快(kuai)速性(xing)方面(mian)還不如伺服閥(fa)外其它方面(mian)的性(xing)能(neng)和控制(zhi)水平與(yu)伺服閥(fa)的相當。因(yin)此電(dian)液(ye)控制(zhi)系統被廣泛(fan)應用于(yu)電(dian)液(ye)模塊。

桑塔納志俊簡介

桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)志俊(jun)是(shi)上海大(da)眾在(zai)(zai)2008年推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)款(kuan)新車(che)，成為“桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)”系(xi)列車(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)又一(yi)次(ci)延續。采(cai)用麥弗遜式(shi)懸掛系(xi)統(tong)整體上看桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)志俊(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)藝質量很出(chu)色，車(che)身板金及(ji)(ji)漆面工(gong)藝都(dou)很細(xi)(xi)致(zhi)，不過(guo)(guo)仔細(xi)(xi)看過(guo)(guo)后(hou)還是(shi)發現了(le)一(yi)些(xie)(xie)值得改善(shan)的(de)(de)(de)(de)(de)地方。例如大(da)燈(deng)部分(fen)與(yu)(yu)保險杠、翼子板、發動機蓋、水(shui)(shui)箱框架等周圍的(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)縫雖(sui)然都(dou)很勻稱，但是(shi)這些(xie)(xie)縫隙卻過(guo)(guo)于明(ming)顯，而目前的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些(xie)(xie)自主品牌(pai)車(che)型在(zai)(zai)車(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)整體接(jie)縫上已經(jing)可以做到(dao)很高的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)準了(le)。 與(yu)(yu)車(che)頭部分(fen)相同，桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)志俊(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)尾部分(fen)以及(ji)(ji)大(da)燈(deng)周圍的(de)(de)(de)(de)(de)接(jie)縫都(dou)比(bi)較明(ming)顯。不過(guo)(guo)與(yu)(yu)此前的(de)(de)(de)(de)(de)桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)3000相比(bi)，桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)志俊(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)整體做工(gong)還是(shi)沒有(you)任何改變的(de)(de)(de)(de)(de)。作為一(yi)款(kuan)市場中經(jing)濟實惠的(de)(de)(de)(de)(de)B級車(che)型，桑(sang)(sang)塔(ta)納(na)志俊(jun)在(zai)(zai)很多方面都(dou)有(you)所體現。普通的(de)(de)(de)(de)(de)骨架式(shi)雨(yu)刷(shua)，節(jie)省了(le)一(yi)部分(fen)車(che)主在(zai)(zai)易(yi)耗品上的(de)(de)(de)(de)(de)支出(chu)降低了(le)日后(hou)維護、保養(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)成本。