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東風小康K07Ⅱ電液控制模塊總成

東風小康K07Ⅱ電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電液控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)總成,電液控(kong)(kong)制(zhi),是指在(zai)液壓傳動與控(kong)(kong)制(zhi)中,能夠(gou)接受模擬式或數(shu)字式信號,使(shi)輸出(chu)的(de)流量或壓力(li)邊續成比(bi)例地受到控(kong)(kong)制(zhi)的(de)一種控(kong)(kong)制(zhi)方法(fa)。 電液控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)是控(kong)(kong)制(zhi)變速器換擋而不是手動換擋的(de)執(zhi)行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液(ye)模(mo)塊損壞會(hui)讓(rang)車(che)動力下(xia)降加速(su)時加不起(qi)來油。

以下是(shi)相關資料:

1、電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)組成(cheng):電(dian)(dian)(dian)液(ye)模塊中電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)組成(cheng)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)有(you)指令元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、比(bi)(bi)較元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)、比(bi)(bi)例(li)閥(fa)、液(ye)壓執行器(qi)(qi)等。指令元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)是(shi)給定控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信號的(de)(de)產生與(yu)輸(shu)入的(de)(de)元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)。也可稱為編程器(qi)(qi)或輸(shu)入電(dian)(dian)(dian)路。在有(you)反(fan)饋(kui)信號存在情(qing)況下它(ta)給出與(yu)反(fan)饋(kui)信號有(you)相同(tong)形式和量級的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信號。比(bi)(bi)較元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)功(gong)用是(shi)把給定輸(shu)入與(yu)反(fan)饋(kui)信號進行比(bi)(bi)較得(de)出偏(pian)差信號作(zuo)為電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)的(de)(de)輸(shu)入。電(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)通常被稱作(zuo)比(bi)(bi)例(li)放大(da)(da)器(qi)(qi)由于含(han)在比(bi)(bi)例(li)閥(fa)內的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵需要(yao)的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較大(da)(da)而(er)偏(pian)差控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較小不足以推(tui)動電(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵工作(zuo)。所以要(yao)對(dui)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信號進行功(gong)率(lv)放大(da)(da)。

2、電液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)工作原(yuan)理:電液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)是(shi)(shi)指(zhi)在液(ye)壓(ya)傳動與(yu)(yu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)能(neng)夠接受模(mo)(mo)擬(ni)式或(huo)數(shu)字式信號使輸出的(de)(de)流量或(huo)壓(ya)力持(chi)續(xu)成比例地受到控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)一種控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)(fang)法。電液(ye)比例閥是(shi)(shi)介于開關(guan)型的(de)(de)液(ye)壓(ya)閥與(yu)(yu)伺(si)服閥之間(jian)的(de)(de)一種液(ye)壓(ya)元(yuan)件。與(yu)(yu)電液(ye)伺(si)服閥相比其優(you)點是(shi)(shi)價廉、抗污染能(neng)力強(qiang)。除去在控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)精(jing)度及應(ying)(ying)快(kuai)速(su)性(xing)(xing)方(fang)(fang)面(mian)還不如(ru)伺(si)服閥外(wai)其它方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)和(he)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)水(shui)平(ping)與(yu)(yu)伺(si)服閥的(de)(de)相當。因此電液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統被廣泛應(ying)(ying)用于電液(ye)模(mo)(mo)塊。


東風小康K07Ⅱ簡介

東(dong)風小康K07Ⅱ是東(dong)風旗下的一款面(mian)包(bao)車,采(cai)用了臉(lian)進氣格(ge)柵(zha)處進行(xing)了調整,車身(shen)側面(mian)的線條層次(ci)感(gan)更(geng)為突出

東風小康K07Ⅱ較老款相比,其外形設計進行了小幅改動,其中前臉進氣格柵處進行了調整,車身側面的線條層次感更為突出。尺寸方面,它的長度比老款增加了80mm,高度降低了40mm。本次介紹的是其全系的最低配車型——1.0L 實用型,該車前后保險杠為黑色,售價2.98萬元。
空間方面,身高為176cm的體驗者坐到車內,前排頭部空間為兩拳,此時后排腿空間也為兩拳,頭部空間達到兩拳有余,微面的頭頂余量向來不是問題。后備廂方面,它的最小進深為1110mm,將后排座椅折疊后能擴展至1940mm。只不過翻折后排座椅需要借助工具,有些不方便。由于車身尺寸不占優勢的緣故,自然后備廂的表現與其它三款車相比,也僅能用中規中矩來形容。

 

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