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電液控制模塊總成簡介

電液控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)總成，電液控(kong)(kong)制(zhi)，是(shi)(shi)(shi)指在(zai)液壓傳動(dong)與控(kong)(kong)制(zhi)中，能夠(gou)接受模擬式或數字式信號，使輸出的(de)流(liu)量或壓力邊續(xu)成比例(li)地受到控(kong)(kong)制(zhi)的(de)一種控(kong)(kong)制(zhi)方法(fa)。 電液控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)是(shi)(shi)(shi)控(kong)(kong)制(zhi)變速器換擋(dang)而不是(shi)(shi)(shi)手動(dong)換擋(dang)的(de)執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會讓(rang)車動力下降加速時(shi)加不起(qi)來油。

以下是相關資料：

1、電(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)組成(cheng)：電(dian)液(ye)模塊中電(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)組成(cheng)元(yuan)件(jian)(jian)有(you)指(zhi)令元(yuan)件(jian)(jian)、比(bi)(bi)較(jiao)元(yuan)件(jian)(jian)、電(dian)控(kong)(kong)器(qi)、比(bi)(bi)例(li)閥、液(ye)壓(ya)執行(xing)(xing)器(qi)等。指(zhi)令元(yuan)件(jian)(jian)是給(gei)定(ding)控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)的(de)(de)(de)產生與輸入(ru)的(de)(de)(de)元(yuan)件(jian)(jian)。也可稱為編程器(qi)或輸入(ru)電(dian)路。在有(you)反饋信(xin)號(hao)(hao)存(cun)在情況下它給(gei)出與反饋信(xin)號(hao)(hao)有(you)相同形(xing)式和量級的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)。比(bi)(bi)較(jiao)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)功(gong)用是把給(gei)定(ding)輸入(ru)與反饋信(xin)號(hao)(hao)進行(xing)(xing)比(bi)(bi)較(jiao)得出偏差信(xin)號(hao)(hao)作(zuo)為電(dian)控(kong)(kong)器(qi)的(de)(de)(de)輸入(ru)。電(dian)控(kong)(kong)器(qi)通常(chang)被稱作(zuo)比(bi)(bi)例(li)放大(da)器(qi)由于含(han)在比(bi)(bi)例(li)閥內的(de)(de)(de)電(dian)磁(ci)鐵(tie)需要(yao)(yao)的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)流(liu)較(jiao)大(da)而偏差控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)流(liu)較(jiao)小不足以(yi)推動電(dian)磁(ci)鐵(tie)工(gong)作(zuo)。所以(yi)要(yao)(yao)對控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)(hao)進行(xing)(xing)功(gong)率放大(da)。

2、電液(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)工作原(yuan)理(li)：電液(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)是(shi)指在(zai)液(ye)壓(ya)傳動與(yu)(yu)控(kong)制(zhi)(zhi)中能(neng)夠接(jie)受模(mo)擬式(shi)或(huo)數字式(shi)信(xin)號使輸出的(de)(de)流量或(huo)壓(ya)力(li)持續成比(bi)例(li)地受到(dao)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)一(yi)種控(kong)制(zhi)(zhi)方(fang)法(fa)。電液(ye)比(bi)例(li)閥(fa)是(shi)介于開關(guan)型(xing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)閥(fa)與(yu)(yu)伺(si)(si)服(fu)閥(fa)之間的(de)(de)一(yi)種液(ye)壓(ya)元件。與(yu)(yu)電液(ye)伺(si)(si)服(fu)閥(fa)相(xiang)(xiang)比(bi)其(qi)優點是(shi)價(jia)廉(lian)、抗污染能(neng)力(li)強。除去在(zai)控(kong)制(zhi)(zhi)精度(du)及應(ying)快(kuai)速性方(fang)面還不如伺(si)(si)服(fu)閥(fa)外其(qi)它方(fang)面的(de)(de)性能(neng)和控(kong)制(zhi)(zhi)水(shui)平與(yu)(yu)伺(si)(si)服(fu)閥(fa)的(de)(de)相(xiang)(xiang)當。因此電液(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統被廣泛應(ying)用于電液(ye)模(mo)塊。

東風小康V26簡介

東(dong)風(feng)小康V26車(che)(che)(che)型(xing)在(zai)外觀方(fang)面(mian)更(geng)好的結(jie)合了(le)(le)(le)V27和V29車(che)(che)(che)型(xing)的優勢亮點，總(zong)體造(zao)型(xing)延續了(le)(le)(le)東(dong)風(feng)小康越(yue)野微(wei)客的設計風(feng)格(ge)。在(zai)車(che)(che)(che)身(shen)尺寸方(fang)面(mian)，V26車(che)(che)(che)型(xing)比(bi)V27車(che)(che)(che)型(xing)加長(chang)了(le)(le)(le)3厘(li)米(mi)，加寬(kuan)了(le)(le)(le)2.5厘(li)米(mi)，這使(shi)得(de)V26的車(che)(che)(che)型(xing)在(zai)載物空間(jian)方(fang)面(mian)進步提升。東(dong)風(feng)小康V26車(che)(che)(che)型(xing)采用了(le)(le)(le)1.0L發(fa)動機，最(zui)大功率47KW。