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電液控制模塊總成簡介

電液控(kong)制(zhi)(zhi)模(mo)塊總成(cheng)，電液控(kong)制(zhi)(zhi)，是(shi)指(zhi)在液壓(ya)(ya)傳動(dong)與(yu)控(kong)制(zhi)(zhi)中，能夠接受模(mo)擬式或(huo)數字式信號(hao)，使(shi)輸出(chu)的(de)流量或(huo)壓(ya)(ya)力(li)邊(bian)續成(cheng)比(bi)例地受到控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)一(yi)種控(kong)制(zhi)(zhi)方法。 電液控(kong)制(zhi)(zhi)模(mo)塊是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)變速器換(huan)擋(dang)而不是(shi)手(shou)動(dong)換(huan)擋(dang)的(de)執(zhi)行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模(mo)塊損壞會讓(rang)車動力下降加速時加不(bu)起來油(you)。

以下是相關資(zi)料：

1、電(dian)液控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成：電(dian)液模塊中電(dian)液控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成元件(jian)(jian)有(you)指(zhi)令元件(jian)(jian)、比(bi)較元件(jian)(jian)、電(dian)控(kong)器(qi)(qi)、比(bi)例(li)閥、液壓執行器(qi)(qi)等。指(zhi)令元件(jian)(jian)是給定(ding)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)(de)產生與(yu)輸入(ru)的(de)(de)(de)元件(jian)(jian)。也可稱為編(bian)程(cheng)器(qi)(qi)或輸入(ru)電(dian)路。在有(you)反(fan)饋(kui)(kui)信(xin)(xin)號(hao)存(cun)在情況下(xia)它給出(chu)與(yu)反(fan)饋(kui)(kui)信(xin)(xin)號(hao)有(you)相(xiang)同(tong)形式和量級的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)。比(bi)較元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)功(gong)(gong)用是把給定(ding)輸入(ru)與(yu)反(fan)饋(kui)(kui)信(xin)(xin)號(hao)進行比(bi)較得出(chu)偏(pian)差信(xin)(xin)號(hao)作為電(dian)控(kong)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)輸入(ru)。電(dian)控(kong)器(qi)(qi)通常(chang)被稱作比(bi)例(li)放(fang)大(da)(da)器(qi)(qi)由于含在比(bi)例(li)閥內(nei)的(de)(de)(de)電(dian)磁鐵需要(yao)的(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)流較大(da)(da)而(er)偏(pian)差控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)流較小(xiao)不足以(yi)推動電(dian)磁鐵工作。所以(yi)要(yao)對(dui)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)進行功(gong)(gong)率(lv)放(fang)大(da)(da)。

2、電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)工作原理：電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)是指在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)傳(chuan)動與(yu)控(kong)制(zhi)(zhi)中能(neng)夠接受(shou)模(mo)(mo)擬式或(huo)數字式信號(hao)使(shi)輸出的(de)流量(liang)或(huo)壓(ya)(ya)力持續成(cheng)比(bi)例地受(shou)到控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)一種(zhong)(zhong)控(kong)制(zhi)(zhi)方(fang)法。電(dian)液(ye)(ye)比(bi)例閥(fa)是介(jie)于(yu)開關(guan)型的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥(fa)與(yu)伺服(fu)閥(fa)之間的(de)一種(zhong)(zhong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)元件。與(yu)電(dian)液(ye)(ye)伺服(fu)閥(fa)相比(bi)其優點是價(jia)廉、抗(kang)污(wu)染能(neng)力強。除(chu)去在(zai)控(kong)制(zhi)(zhi)精度及(ji)應(ying)快(kuai)速(su)性方(fang)面(mian)(mian)還不如(ru)伺服(fu)閥(fa)外其它方(fang)面(mian)(mian)的(de)性能(neng)和(he)控(kong)制(zhi)(zhi)水(shui)平與(yu)伺服(fu)閥(fa)的(de)相當(dang)。因此電(dian)液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)系統被廣泛應(ying)用于(yu)電(dian)液(ye)(ye)模(mo)(mo)塊。

菲亞特多能簡介

菲(fei)亞特Panda是菲亞特公司有(you)史以來首款獲得歐(ou)洲(zhou)年度車(che)(che)型的A級(ji)車(che)(che)。從(cong)2003年9月開始(shi)投放歐(ou)洲(zhou)市場，裝備1.1L及1.2L汽油發動機，還有1.3L柴油發動機可供選擇。菲亞(ya)特Panda保留了車身的(de)纖巧、耗油(you)量(liang)低的(de)優(you)點外(wai)，菲亞(ya)特Panda的(de)MPV版(ban)本靈活(huo)實用，既(ji)有SUV越(yue)野車的(de)強悍扎(zha)實，也不乏(fa)歐洲房車的(de)精良操控。加(jia)上較高的(de)座(zuo)椅位(wei)置，改善了駕駛視(shi)線和乘坐舒(shu)適(shi)性，使(shi)得Panda變成一(yi)部(bu)既方(fang)便在市區穿梭，也適(shi)宜作為中(zhong)短途旅程的(de)交通工具。