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長安福特福特嘉年華電液控制模塊總成

長安福特福特嘉年華電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控制(zhi)模(mo)塊總成(cheng)(cheng),電液(ye)控制(zhi),是(shi)(shi)指在液(ye)壓(ya)傳動與控制(zhi)中(zhong),能夠接受模(mo)擬式或(huo)數字式信號,使輸出的流量(liang)或(huo)壓(ya)力邊(bian)續成(cheng)(cheng)比(bi)例地受到控制(zhi)的一種(zhong)控制(zhi)方法。 電液(ye)控制(zhi)模(mo)塊是(shi)(shi)控制(zhi)變速(su)器換擋而不是(shi)(shi)手動換擋的執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模塊損壞(huai)會讓車動力下降加(jia)速(su)時加(jia)不(bu)起來油。

以下是相關資料:

1、電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成(cheng):電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)模塊中電(dian)(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成(cheng)元件(jian)有(you)指(zhi)(zhi)令元件(jian)、比(bi)較元件(jian)、電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器、比(bi)例(li)(li)閥、液(ye)壓執行(xing)器等。指(zhi)(zhi)令元件(jian)是(shi)給定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)產(chan)生與(yu)輸入的(de)(de)(de)元件(jian)。也可稱(cheng)為編(bian)程器或輸入電(dian)(dian)(dian)(dian)路。在有(you)反(fan)饋(kui)信(xin)號(hao)(hao)(hao)存在情況(kuang)下它給出(chu)(chu)與(yu)反(fan)饋(kui)信(xin)號(hao)(hao)(hao)有(you)相(xiang)同形式和量級的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)。比(bi)較元件(jian)的(de)(de)(de)功用是(shi)把給定輸入與(yu)反(fan)饋(kui)信(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)比(bi)較得出(chu)(chu)偏差信(xin)號(hao)(hao)(hao)作為電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器的(de)(de)(de)輸入。電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)器通常被稱(cheng)作比(bi)例(li)(li)放大器由于含在比(bi)例(li)(li)閥內的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)磁鐵需要的(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)較大而(er)偏差控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)較小不足(zu)以(yi)(yi)推動電(dian)(dian)(dian)(dian)磁鐵工作。所(suo)以(yi)(yi)要對控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)功率放大。

2、電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理:電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)是指在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓傳動(dong)與控(kong)(kong)(kong)制(zhi)中能(neng)夠接受(shou)(shou)模(mo)擬(ni)式或(huo)數字式信(xin)號使(shi)輸出的(de)(de)(de)(de)流(liu)量或(huo)壓力持續成(cheng)比(bi)例地受(shou)(shou)到控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)一種控(kong)(kong)(kong)制(zhi)方(fang)法。電(dian)液(ye)(ye)(ye)比(bi)例閥(fa)是介于開(kai)關型的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓閥(fa)與伺服閥(fa)之間的(de)(de)(de)(de)一種液(ye)(ye)(ye)壓元件。與電(dian)液(ye)(ye)(ye)伺服閥(fa)相(xiang)比(bi)其優點是價廉、抗污(wu)染能(neng)力強。除去在(zai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)精度及應快速性方(fang)面還不如伺服閥(fa)外其它方(fang)面的(de)(de)(de)(de)性能(neng)和控(kong)(kong)(kong)制(zhi)水平(ping)與伺服閥(fa)的(de)(de)(de)(de)相(xiang)當。因此電(dian)液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統被廣泛應用于電(dian)液(ye)(ye)(ye)模(mo)塊。


福特嘉年華簡介

1976年夏天,福特汽車公司向市場推出了第一代嘉年華(Fiesta),基本型裝載1.0升發動機,功率30千瓦。全車僅重700公斤,在同類汽車中是最輕的,1.2立方米的裝貨空間又是同類汽車中最大的。
它具有最佳的全景視野和當時同類車中0.42的風阻系數。風阻系數小又促使油耗大為降低,90公里時速僅5.6升,120公里時速百公里油耗8.2升,在市區行駛時百公里油耗為7.9升。燃油經濟性是福特嘉年華在能源危機的年代獲得成功的關鍵因素,但這絕非其惟一的優勢。通過在技術上的大力創新,嘉年華證明了尺寸并不是汽車價值的惟一量度。

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