電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)模(mo)塊(kuai)總(zong)成,電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi),是(shi)指在液(ye)壓(ya)傳動與控(kong)制(zhi)中,能夠(gou)接(jie)受模(mo)擬式(shi)或(huo)數字式(shi)信號(hao),使輸出(chu)的(de)流(liu)量或(huo)壓(ya)力(li)邊續成比例地(di)受到(dao)控(kong)制(zhi)的(de)一種(zhong)控(kong)制(zhi)方法。 電(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)模(mo)塊(kuai)是(shi)控(kong)制(zhi)變速器換擋而不是(shi)手動換擋的(de)執行單元。
電液模塊損壞會讓車動力下降加速時加不起來油。
以下(xia)是相關資料:
1、電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)組(zu)(zu)成:電(dian)(dian)液(ye)模塊中電(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)組(zu)(zu)成元(yuan)件(jian)(jian)(jian)有指令(ling)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)、比(bi)(bi)較元(yuan)件(jian)(jian)(jian)、電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)、比(bi)(bi)例(li)閥、液(ye)壓執(zhi)行(xing)器(qi)(qi)等(deng)。指令(ling)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)是給定(ding)控(kong)(kong)制(zhi)信號的(de)產(chan)生與輸(shu)入(ru)(ru)的(de)元(yuan)件(jian)(jian)(jian)。也(ye)可(ke)稱(cheng)為編程器(qi)(qi)或輸(shu)入(ru)(ru)電(dian)(dian)路(lu)。在有反(fan)饋信號存在情(qing)況下它給出與反(fan)饋信號有相同形(xing)式和(he)量級的(de)控(kong)(kong)制(zhi)信號。比(bi)(bi)較元(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)功用是把(ba)給定(ding)輸(shu)入(ru)(ru)與反(fan)饋信號進行(xing)比(bi)(bi)較得出偏(pian)(pian)差信號作為電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)的(de)輸(shu)入(ru)(ru)。電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)通(tong)常(chang)被(bei)稱(cheng)作比(bi)(bi)例(li)放大(da)器(qi)(qi)由于含在比(bi)(bi)例(li)閥內的(de)電(dian)(dian)磁鐵需要的(de)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)流(liu)較大(da)而(er)偏(pian)(pian)差控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)流(liu)較小不足以推(tui)動電(dian)(dian)磁鐵工作。所以要對控(kong)(kong)制(zhi)信號進行(xing)功率放大(da)。
2、電(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)工作原理:電(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)是指在液(ye)(ye)壓(ya)傳動與(yu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)中(zhong)能(neng)(neng)夠接受模擬式或(huo)數字式信號使(shi)輸出(chu)的(de)流量或(huo)壓(ya)力(li)持續(xu)成比(bi)例(li)地受到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)一種(zhong)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)方(fang)(fang)法。電(dian)(dian)液(ye)(ye)比(bi)例(li)閥(fa)是介(jie)于(yu)開關型的(de)液(ye)(ye)壓(ya)閥(fa)與(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)之間的(de)一種(zhong)液(ye)(ye)壓(ya)元件。與(yu)電(dian)(dian)液(ye)(ye)伺(si)服(fu)閥(fa)相比(bi)其優點是價廉、抗污(wu)染能(neng)(neng)力(li)強。除去(qu)在控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)精度及(ji)應快速性方(fang)(fang)面(mian)還不(bu)如(ru)伺(si)服(fu)閥(fa)外其它方(fang)(fang)面(mian)的(de)性能(neng)(neng)和控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)水平(ping)與(yu)伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)相當。因此電(dian)(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統被廣泛(fan)應用于(yu)電(dian)(dian)液(ye)(ye)模塊。
福美(mei)(mei)來(lai)原型為(wei)日(ri)本(ben)馬(ma)自(zi)(zi)達的(de)FAMILIA,福美(mei)(mei)來(lai)是基(ji)本(ben)上和日(ri)本(ben)馬(ma)自(zi)(zi)達同步生產的(de)一款車。作為(wei)一款深受消(xiao)費(fei)者喜愛的(de)家用(yong)轎車,福美(mei)(mei)來(lai)在過去的(de)幾年中取(qu)得了相當不錯的(de)銷售(shou)業(ye)績,而此次新福美(mei)(mei)來(lai)車型的(de)上市則更能兼顧個性化、年輕(qing)化的(de)消(xiao)費(fei)需求。
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