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電液控制模塊總成簡介

電液(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)模塊總(zong)成(cheng)，電液(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)，是(shi)指(zhi)在液(ye)壓傳動與控(kong)制(zhi)(zhi)中，能夠接受模擬式(shi)或數字式(shi)信號(hao)，使輸出的流(liu)量或壓力邊(bian)續成(cheng)比例地(di)受到控(kong)制(zhi)(zhi)的一種控(kong)制(zhi)(zhi)方(fang)法。 電液(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)模塊是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)變速器換(huan)擋而不是(shi)手動換(huan)擋的執行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損(sun)壞會讓車動力下降加速時加不起來(lai)油。

以下(xia)是相關資料(liao)：

1、電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)的(de)(de)組成：電(dian)(dian)(dian)液(ye)模(mo)塊中電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)的(de)(de)組成元(yuan)件有指令元(yuan)件、比較元(yuan)件、電(dian)(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)、比例閥(fa)、液(ye)壓執行器(qi)(qi)等。指令元(yuan)件是給定控(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)的(de)(de)產生與(yu)輸入的(de)(de)元(yuan)件。也(ye)可稱為編程(cheng)器(qi)(qi)或輸入電(dian)(dian)(dian)路。在有反(fan)饋(kui)信(xin)號(hao)存(cun)在情(qing)況下(xia)它給出與(yu)反(fan)饋(kui)信(xin)號(hao)有相同(tong)形式和量級的(de)(de)控(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)。比較元(yuan)件的(de)(de)功(gong)用是把給定輸入與(yu)反(fan)饋(kui)信(xin)號(hao)進行比較得出偏差信(xin)號(hao)作(zuo)(zuo)為電(dian)(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)的(de)(de)輸入。電(dian)(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)通常被(bei)稱作(zuo)(zuo)比例放(fang)大(da)器(qi)(qi)由于含在比例閥(fa)內的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)需要的(de)(de)控(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較大(da)而偏差控(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)流較小不足以推動電(dian)(dian)(dian)磁鐵(tie)工作(zuo)(zuo)。所以要對控(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)進行功(gong)率放(fang)大(da)。

2、電(dian)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)控(kong)制的(de)(de)(de)工作原理：電(dian)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)控(kong)制是(shi)指在液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)傳動與控(kong)制中能夠(gou)接受模擬(ni)式(shi)或數字式(shi)信號使輸出的(de)(de)(de)流量或壓(ya)力持續成比(bi)例(li)地受到(dao)控(kong)制的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種控(kong)制方法。電(dian)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)比(bi)例(li)閥是(shi)介于(yu)開(kai)關型的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)閥與伺(si)服閥之間的(de)(de)(de)一(yi)(yi)種液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)元件。與電(dian)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)伺(si)服閥相比(bi)其優點是(shi)價廉、抗(kang)污(wu)染(ran)能力強。除去在控(kong)制精(jing)度及應快(kuai)速(su)性方面(mian)還不如伺(si)服閥外其它(ta)方面(mian)的(de)(de)(de)性能和控(kong)制水平與伺(si)服閥的(de)(de)(de)相當。因此電(dian)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)控(kong)制系統被廣泛應用于(yu)電(dian)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)模塊(kuai)。

雷克薩斯CT(進口)簡介

雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)CT延續(xu)了其(qi)概念(nian)(nian)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)理念(nian)(nian)，雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)CT銳利的(de)(de)(de)(de)線條清晰的(de)(de)(de)(de)告(gao)訴我(wo)們其(qi)劍(jian)指奧迪。雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)CT也彌(mi)補了雷(lei)克(ke)(ke)薩斯(si)對于(yu)緊湊級車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)短(duan)板(ban)，豐富(fu)了豐田在(zai)中(zhong)國的(de)(de)(de)(de)產品競爭(zheng)力(li)。車(che)(che)內中(zhong)控臺的(de)(de)(de)(de)設計(ji)簡潔大(da)氣而且透(tou)著豪華，頂部大(da)面(mian)積采用(yong)軟質(zhi)的(de)(de)(de)(de)搪(tang)塑(su)件，而空調、音響等面(mian)板(ban)的(de)(de)(de)(de)塑(su)料件也都經過了磨砂處(chu)理，手感極佳(jia)。