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奇瑞A3兩廂電液控制模塊總成

奇瑞A3兩廂電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電液控(kong)制模(mo)塊總成,電液控(kong)制,是(shi)指在液壓(ya)傳(chuan)動(dong)與(yu)控(kong)制中,能夠(gou)接受(shou)模(mo)擬式(shi)(shi)或數(shu)字(zi)式(shi)(shi)信號(hao),使輸出的流量或壓(ya)力邊續成比(bi)例(li)地受(shou)到控(kong)制的一種(zhong)控(kong)制方法。 電液控(kong)制模(mo)塊是(shi)控(kong)制變速(su)器換擋(dang)而(er)不是(shi)手(shou)動(dong)換擋(dang)的執(zhi)行單元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模塊損壞會(hui)讓車動(dong)力(li)下(xia)降加(jia)(jia)速時(shi)加(jia)(jia)不起來(lai)油。

以(yi)下是相(xiang)關資料:

1、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成:電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)液模塊中電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)組成元件(jian)有指令元件(jian)、比(bi)(bi)較(jiao)元件(jian)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器、比(bi)(bi)例閥、液壓(ya)執(zhi)行器等(deng)。指令元件(jian)是給(gei)定控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)(de)產(chan)生(sheng)與輸(shu)入的(de)(de)(de)元件(jian)。也可稱為(wei)編(bian)程(cheng)器或(huo)輸(shu)入電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)。在(zai)有反(fan)饋信(xin)(xin)號(hao)存在(zai)情況下它給(gei)出(chu)與反(fan)饋信(xin)(xin)號(hao)有相同形式(shi)和量(liang)級的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)。比(bi)(bi)較(jiao)元件(jian)的(de)(de)(de)功用是把(ba)給(gei)定輸(shu)入與反(fan)饋信(xin)(xin)號(hao)進行比(bi)(bi)較(jiao)得出(chu)偏差信(xin)(xin)號(hao)作(zuo)為(wei)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器的(de)(de)(de)輸(shu)入。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)器通常被(bei)稱作(zuo)比(bi)(bi)例放(fang)大(da)器由于含在(zai)比(bi)(bi)例閥內的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵需要(yao)的(de)(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流較(jiao)大(da)而偏差控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流較(jiao)小不足以(yi)推動電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁(ci)(ci)鐵工(gong)作(zuo)。所以(yi)要(yao)對控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)進行功率放(fang)大(da)。

2、電液(ye)控制的(de)工作原理:電液(ye)控制是(shi)指在液(ye)壓(ya)傳動與控制中能夠(gou)接受(shou)模(mo)擬式或數字式信號使輸出的(de)流量(liang)或壓(ya)力持續成(cheng)比(bi)例(li)地受(shou)到控制的(de)一(yi)種(zhong)控制方法。電液(ye)比(bi)例(li)閥是(shi)介于開關型(xing)的(de)液(ye)壓(ya)閥與伺服(fu)(fu)閥之間的(de)一(yi)種(zhong)液(ye)壓(ya)元件。與電液(ye)伺服(fu)(fu)閥相比(bi)其優點是(shi)價廉(lian)、抗污染(ran)能力強。除去在控制精度及應(ying)快速性方面(mian)還不如伺服(fu)(fu)閥外其它方面(mian)的(de)性能和控制水平(ping)與伺服(fu)(fu)閥的(de)相當。因此電液(ye)控制系統(tong)被廣泛應(ying)用于電液(ye)模(mo)塊。


奇瑞A3兩廂簡介

奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)A3上(shang)市(shi)意味著奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)正(zheng)式(shi)駛(shi)入打造國(guo)際(ji)名牌的第二(er)發展階段(duan),作(zuo)為一款(kuan)奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)重金打造的重點(dian)戰略車(che)(che)型(xing),奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)A3可(ke)謂集奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)造車(che)(che)經驗之(zhi)大成(cheng),也是奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)汽車(che)(che)從粗放型(xing)經營到精細(xi)化運作(zuo)的開始。

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