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上海通用雪佛蘭科魯茲掀背電液控制模塊總成

上海通用雪佛蘭科魯茲掀背電液控制模塊總成

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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)模(mo)(mo)塊總成,電(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi),是指在液(ye)壓傳(chuan)動與控(kong)(kong)制(zhi)中,能夠接受(shou)模(mo)(mo)擬式或數(shu)字式信號,使輸出的流量或壓力邊(bian)續成比(bi)例地受(shou)到控(kong)(kong)制(zhi)的一種控(kong)(kong)制(zhi)方(fang)法。 電(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)模(mo)(mo)塊是控(kong)(kong)制(zhi)變速器換擋而不是手動換擋的執行單(dan)元。

電液模塊損壞的癥狀

電(dian)液模塊損壞會讓車動力下降加速時加不(bu)起(qi)來(lai)油。

以下(xia)是相關(guan)資(zi)料:

1、電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)成(cheng):電(dian)(dian)(dian)液(ye)模(mo)塊中(zhong)電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)制的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)成(cheng)元(yuan)件(jian)有(you)指令元(yuan)件(jian)、比(bi)(bi)較元(yuan)件(jian)、電(dian)(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)、比(bi)(bi)例閥、液(ye)壓執行器(qi)(qi)等。指令元(yuan)件(jian)是給定控(kong)制信號(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產生與輸(shu)(shu)入的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)元(yuan)件(jian)。也可(ke)稱(cheng)為編程器(qi)(qi)或(huo)輸(shu)(shu)入電(dian)(dian)(dian)路。在有(you)反(fan)(fan)饋信號(hao)(hao)存(cun)在情況(kuang)下(xia)它給出(chu)與反(fan)(fan)饋信號(hao)(hao)有(you)相同(tong)形式和量級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制信號(hao)(hao)。比(bi)(bi)較元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功用是把(ba)給定輸(shu)(shu)入與反(fan)(fan)饋信號(hao)(hao)進(jin)(jin)行比(bi)(bi)較得出(chu)偏差(cha)(cha)信號(hao)(hao)作為電(dian)(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)(shu)入。電(dian)(dian)(dian)控(kong)器(qi)(qi)通常被稱(cheng)作比(bi)(bi)例放大器(qi)(qi)由于含在比(bi)(bi)例閥內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵需要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制電(dian)(dian)(dian)流(liu)較大而(er)偏差(cha)(cha)控(kong)制電(dian)(dian)(dian)流(liu)較小不足以推動電(dian)(dian)(dian)磁(ci)鐵工作。所(suo)以要(yao)對控(kong)制信號(hao)(hao)進(jin)(jin)行功率放大。

2、電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的工作(zuo)原理:電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)是指(zhi)在液(ye)壓(ya)(ya)傳動(dong)與(yu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)中能(neng)(neng)(neng)夠(gou)接受模擬(ni)式(shi)或(huo)數字式(shi)信號使(shi)輸出的流(liu)量或(huo)壓(ya)(ya)力(li)持續(xu)成比例(li)地受到控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的一種控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)方法。電(dian)(dian)(dian)液(ye)比例(li)閥是介于開關型的液(ye)壓(ya)(ya)閥與(yu)伺服(fu)閥之間的一種液(ye)壓(ya)(ya)元(yuan)件(jian)。與(yu)電(dian)(dian)(dian)液(ye)伺服(fu)閥相比其優點是價廉、抗污染(ran)能(neng)(neng)(neng)力(li)強。除去在控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)精度及應快速(su)性方面還不如伺服(fu)閥外其它方面的性能(neng)(neng)(neng)和(he)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)水平(ping)與(yu)伺服(fu)閥的相當。因此電(dian)(dian)(dian)液(ye)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統(tong)被廣泛應用(yong)于電(dian)(dian)(dian)液(ye)模塊。


科魯茲掀背簡介

雪佛蘭科魯(lu)茲掀背車(che)10.89萬(wan)起,同級首創(chuang)歐式跨界掀背設計(ji),帶(dai)來同級最大內部空間,新生(sheng)代潮流性能中級車(che),掀·活·青春 表現由我。查看官網,了解配(pei)置詳情(qing)

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車型是科沃茲2019款自動低配,可能是變速箱電腦版壞了,五檔不升六檔,有時候加油轉速表不起來,車速也維持在60左右,4S店檢測說是電腦版壞了

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