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電液控制模塊總成簡介

電液控(kong)(kong)制模(mo)塊(kuai)總成，電液控(kong)(kong)制，是指在液壓傳(chuan)動與控(kong)(kong)制中，能(neng)夠接受(shou)模(mo)擬式或數字式信(xin)號，使輸出的(de)(de)流量或壓力邊續(xu)成比例地受(shou)到控(kong)(kong)制的(de)(de)一種控(kong)(kong)制方法。 電液控(kong)(kong)制模(mo)塊(kuai)是控(kong)(kong)制變(bian)速器換(huan)擋而不是手動換(huan)擋的(de)(de)執(zhi)行單(dan)元。

電液模塊損壞的癥狀

電液模(mo)塊(kuai)損(sun)壞會(hui)讓車動力下降加速(su)時(shi)加不起來(lai)油。

以(yi)下是相關資料：

1、電(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)的(de)組成：電(dian)(dian)液模塊(kuai)中電(dian)(dian)液控(kong)(kong)制(zhi)的(de)組成元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)有(you)指令(ling)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)、比較(jiao)(jiao)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)、電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)(qi)、比例(li)閥、液壓(ya)執行(xing)器(qi)(qi)(qi)等。指令(ling)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)是給定控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)的(de)產(chan)生(sheng)與輸入(ru)(ru)的(de)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)。也可稱為編程器(qi)(qi)(qi)或輸入(ru)(ru)電(dian)(dian)路。在(zai)(zai)有(you)反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)存(cun)在(zai)(zai)情況下它給出與反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)有(you)相同形式(shi)和(he)量級的(de)控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)。比較(jiao)(jiao)元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)功用是把給定輸入(ru)(ru)與反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)比較(jiao)(jiao)得出偏差(cha)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)作為電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)(qi)的(de)輸入(ru)(ru)。電(dian)(dian)控(kong)(kong)器(qi)(qi)(qi)通(tong)常被稱作比例(li)放(fang)大(da)器(qi)(qi)(qi)由于含(han)在(zai)(zai)比例(li)閥內的(de)電(dian)(dian)磁(ci)鐵需要(yao)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)大(da)而偏差(cha)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)(dian)流較(jiao)(jiao)小不足(zu)以推(tui)動電(dian)(dian)磁(ci)鐵工作。所以要(yao)對控(kong)(kong)制(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)進(jin)行(xing)功率(lv)放(fang)大(da)。

2、電(dian)(dian)液(ye)控(kong)制的(de)(de)工(gong)作原理：電(dian)(dian)液(ye)控(kong)制是指在(zai)液(ye)壓傳(chuan)動與(yu)(yu)控(kong)制中能夠接受(shou)模擬式(shi)或數字式(shi)信號使輸出的(de)(de)流量或壓力持續成比例地受(shou)到(dao)控(kong)制的(de)(de)一種(zhong)控(kong)制方(fang)法。電(dian)(dian)液(ye)比例閥(fa)(fa)(fa)是介于開關(guan)型的(de)(de)液(ye)壓閥(fa)(fa)(fa)與(yu)(yu)伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)之間的(de)(de)一種(zhong)液(ye)壓元件(jian)。與(yu)(yu)電(dian)(dian)液(ye)伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)相比其(qi)優點是價(jia)廉、抗污染能力強。除去在(zai)控(kong)制精度及應快速性方(fang)面(mian)還不如伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)外其(qi)它(ta)方(fang)面(mian)的(de)(de)性能和(he)控(kong)制水平(ping)與(yu)(yu)伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)相當。因此電(dian)(dian)液(ye)控(kong)制系統(tong)被(bei)廣泛(fan)應用(yong)于電(dian)(dian)液(ye)模塊。

夏利N7簡介

夏利N7基于現款夏利N5平臺打造，車身長寬高尺寸為3920/1645/1485mm，軸距與夏利N5相同為2405mm。外觀部分，量產車型與車展上的展車略有不同，其中網格柵進行了重新設計，并更換上全新的五輻輪轂。
而車尾部分的鍍鉻標識顯示該車將定名為“夏利N7”，同時預示著新車將加入夏利N系列產品線中。配置方面，夏利N7有望搭載多功能方向盤、TPMS輪胎壓力監測系統、BOS剎車優先系統、ISS智能節油系統等。