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電液控制模塊總成簡介

電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制模(mo)塊總(zong)成，電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制，是(shi)指在(zai)液(ye)(ye)壓傳動與(yu)控(kong)(kong)制中，能夠接受模(mo)擬式(shi)或(huo)數字式(shi)信號，使(shi)輸出的流量(liang)或(huo)壓力邊續成比例地受到控(kong)(kong)制的一種控(kong)(kong)制方法。 電(dian)液(ye)(ye)控(kong)(kong)制模(mo)塊是(shi)控(kong)(kong)制變速器換擋(dang)而不是(shi)手(shou)動換擋(dang)的執行單(dan)元(yuan)。

電液模塊損壞的癥狀

電液(ye)模塊損壞會(hui)讓(rang)車動力下降加(jia)速時加(jia)不起來(lai)油。

以下是相關資料：

1、電(dian)液(ye)控制(zhi)的(de)(de)組成：電(dian)液(ye)模(mo)塊中電(dian)液(ye)控制(zhi)的(de)(de)組成元(yuan)(yuan)件(jian)有指(zhi)令元(yuan)(yuan)件(jian)、比較(jiao)元(yuan)(yuan)件(jian)、電(dian)控器、比例閥、液(ye)壓執(zhi)行器等。指(zhi)令元(yuan)(yuan)件(jian)是(shi)給(gei)(gei)定(ding)控制(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)產生與(yu)輸入(ru)的(de)(de)元(yuan)(yuan)件(jian)。也可稱為(wei)編程器或輸入(ru)電(dian)路。在(zai)有反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)存(cun)在(zai)情況下它(ta)給(gei)(gei)出與(yu)反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)有相同形式(shi)和量級的(de)(de)控制(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)。比較(jiao)元(yuan)(yuan)件(jian)的(de)(de)功(gong)用是(shi)把(ba)給(gei)(gei)定(ding)輸入(ru)與(yu)反(fan)饋(kui)信(xin)(xin)(xin)號(hao)進行比較(jiao)得(de)出偏差信(xin)(xin)(xin)號(hao)作(zuo)(zuo)為(wei)電(dian)控器的(de)(de)輸入(ru)。電(dian)控器通常被(bei)稱作(zuo)(zuo)比例放大器由(you)于含在(zai)比例閥內的(de)(de)電(dian)磁鐵(tie)(tie)需要的(de)(de)控制(zhi)電(dian)流(liu)較(jiao)大而偏差控制(zhi)電(dian)流(liu)較(jiao)小(xiao)不足以推動(dong)電(dian)磁鐵(tie)(tie)工作(zuo)(zuo)。所(suo)以要對(dui)控制(zhi)信(xin)(xin)(xin)號(hao)進行功(gong)率(lv)放大。

2、電液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)的工作原理：電液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)是指在液(ye)(ye)壓傳動與控(kong)制(zhi)(zhi)中能夠接受(shou)模擬式或(huo)數字(zi)式信(xin)號使輸出的流量或(huo)壓力(li)持續成比例地受(shou)到控(kong)制(zhi)(zhi)的一種控(kong)制(zhi)(zhi)方法。電液(ye)(ye)比例閥(fa)(fa)(fa)(fa)是介于(yu)開關型的液(ye)(ye)壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)與伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)(fa)之間的一種液(ye)(ye)壓元件。與電液(ye)(ye)伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)(fa)相比其優點(dian)是價廉、抗污(wu)染(ran)能力(li)強。除去在控(kong)制(zhi)(zhi)精度及應快(kuai)速(su)性(xing)方面還不如伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)(fa)外其它方面的性(xing)能和(he)控(kong)制(zhi)(zhi)水平(ping)與伺(si)服閥(fa)(fa)(fa)(fa)的相當。因此(ci)電液(ye)(ye)控(kong)制(zhi)(zhi)系統被(bei)廣(guang)泛(fan)應用于(yu)電液(ye)(ye)模塊。

一汽大眾探歌簡介

探歌(ge)是一汽大眾首款SUV產品T-Roc，該車相較(jiao)海外版(ban)車型軸距增加了77mm，定(ding)位緊(jin)湊級SUV車型，于2018年7月份正(zheng)式(shi)上市(shi). 2018年7月30日(ri)20時(shi)左(zuo)右，一汽-大眾T-ROC探歌(ge)正(zheng)式(shi)上市(shi)